A insegurança nas rodovias, os crimes cibernéticos e a atuação do mercado ilegal têm aumentado significativamente os custos operacionais da indústria brasileira, contribuindo para o agravamento do chamado Custo Brasil.

Os investimentos anunciados pela BYD no Brasil estão ampliando o interesse de outras fabricantes chinesas pelo mercado nacional, especialmente em um segmento considerado estratégico: o transporte rodoviário de cargas. 

O Transporte Rodoviário Internacional de Cargas (TRIC) estará no centro das discussões do setor no próximo dia 23 de junho, em Brasília (DF).

A renovação da frota do transporte rodoviário de cargas e passageiros ganhou ritmo acelerado nas primeiras semanas do Move Brasil 2.

A concessão das BR-116 e BR-251 para a EcoRodovias marca uma nova etapa para um dos principais corredores logísticos entre Minas Gerais, Bahia e o Nordeste brasileiro. 

O avanço dos combustíveis renováveis vem ganhando espaço nas discussões sobre o futuro do transporte rodoviário de cargas no Brasil. 

Os investimentos realizados pela CS Portos no Porto de Aratu, na Bahia, estão gerando reflexos que vão além da operação portuária e devem impactar diretamente o Transporte Rodoviário de Cargas (TRC) em uma das regiões mais importantes para o agronegócio brasileiro.

O mercado brasileiro de caminhões usados segue aquecido em 2026. Levantamento do setor aponta que as negociações de veículos seminovos e usados registraram crescimento de 6,2% no acumulado do ano, demonstrando a preferência de muitos transportadores por alternativas mais acessíveis diante dos elevados custos de aquisição de veículos novos.

O Superior Tribunal de Justiça (STJ) decidiu que o vale-pedágio obrigatório não pode ser incorporado ao valor do frete, mesmo quando existe concordância entre transportador e contratante da carga.

O transporte de cargas segue cumprindo a mesma missão de sempre: conectar origens e destinos, abastecer mercados e garantir o funcionamento das cadeias produtivas.