O crescimento do comércio eletrônico está gerando o que executivos do setor vêm chamando de “ciclo virtuoso” na demanda por transporte de cargas leves. Segundo Alexandre Clemes, executivo do setor automotivo/logístico, a expansão das entregas de última milha (last mile) tem impulsionado a demanda por veículos comerciais leves, como o Fiat Fiorino, com projeção de salto na produção de vans do tipo Ducato de cerca de 3.800 para 5.100 unidades por ano.
Um fenômeno notado é que muitos entregadores autônomos — pessoas físicas que começam fazendo entregas com veículo próprio como fonte de renda extra — acabam evoluindo para pequenos empresários do transporte, comprando veículos de carga usados para ampliar sua capacidade de entrega. Esse movimento realimenta a demanda por veículos comerciais leves e aquece toda a cadeia de revenda, manutenção e financiamento desses veículos.
Embora o comércio tradicional ainda responda pela maior fatia das entregas, a tendência de crescimento acelerado do last mile é vista como um dos fatores estruturais que devem sustentar a demanda por veículos de carga leve nos próximos anos.
Para transportadoras associadas ao SETCEB que atuam também com distribuição urbana e last mile na Região Metropolitana de Salvador e no interior baiano, a tendência sinaliza uma janela de oportunidade de diversificação de receita, ainda que a maior parte da frota de cargas do sindicato esteja concentrada em veículos pesados voltados ao transporte de longa distância.