Mais precisamente, em 06 de julho de 1964, um dos períodos mais conturbados da história brasileira, ano em que houve o Golpe Militar no Brasil, um grupo de empresários corajosos e que acreditavam no futuro do transporte rodoviário de cargas, tendo à frente o empresário Isaac Leal Sampaio, deu vida ao SETCEB.
 
Por outro lado, foi um período marcado pelos grandes investimentos estatais e de obras polêmicas, trazendo com isso, um crescimento expressivo do transporte de carga, obrigando empresas, sindicatos e governo a discutir e regulamentar normas para reger o setor.

quarto PRESIDENTE

RAYMUNDO LEAL SAMPAIO

Por quatro anos,  Raymundo Leal Sampaio, permaneceu no cargo.

sétimo PRESIDENTE

GEORGE FREIRE

 Assumindo em 2025 a presidencia o Diretor Administrativo da Transportadora Primeira do Nordeste. 

“E já se vão 54 anos... 1964, pouco depois do que se chamou de Revolução, um grupo de abnegados cria o nosso SETCEB...

Não fizemos parte desse grupo, sequer existíamos como empresa, mas tivemos o privilégio de conviver com algumas figuras da maior relevância para o segmento, em uma época em que o romantismo fazia parte da nossa atividade. Hoje a tecnologia se por um lado nos permite uma operação mais segura e previsível, roubou esse aspecto lúdico que fazia parte da vida dos nossos caminhoneiros. Não é a toa que hoje temos carência de profissionais do volante. O pai caminhoneiro não traz mais o filho para a profissão. Encaminha para a faculdade. A sensação de liberdade que fazia parte da profissão não existe mais.

Não conseguiríamos listar tudo que aconteceu de importante para o país e para o segmento de transportes ao longo desses 54 anos. Os equipamentos evoluíram de forma espetacular, as rodovias foram destruídas para na sequencia serem privatizadas, e claro, pedagiadas. Passamos por vários planos econômicos, até que o Real deu certo, um Presidente da República foi destituído do cargo... Mas algo se destaca no meio de tantos acontecimentos: finalmente em 2012, foi regulamentada a profissão do Motorista Profissional, algo da maior importância no sentido de se colocar ordem em uma relação que nunca foi clara quando se tratava do estabelecimento de direitos e deveres, associada à demonstração de respeito a uma categoria profissional da maior importância para o País.

Benedito Teles - Conselheiro Fiscal do SETCEB, diretor e fundador da Concórdia Transportes

O setor mudou muito nestes 54 anos... Como meu pai George Freire tinha uma grande experiência no setor de transporte de cargas, no ano de 1964 se juntou a outros empresários para fundar o SETCEB. Cresci praticamente dentro de uma transportadora. No final da década de 80, eu e meu irmão Marcelo começamos a trabalhar na Transportadora Primeira do Nordeste, fundada pelo meu pai em 1957. A partir desta época, passamos a frequentar também as reuniões do sindicato e de lá para cá, houve uma grande mudança no modo de se transportar carga. Alguns fatores foram importantes para isso, como regulamentação do setor, melhorias nas estradas e avanço da tecnologia. Posso citar como exemplo a facilidade que o cliente tem em poder localizar o caminhão onde sua carga está sendo transportada desde o início até a entrega da mercadoria, sem sair do escritório, apenas utilizando o computador.

Na década de 80 se falava muito em tabela de frete, mas para o mercado o que importa é a lei da oferta e da procura. Por outro lado, com a entrada de novas empresas multinacionais de logística, a concorrência se tornou mais acirrada existindo uma maior disputa nos valores do frete.

Para continuar no mercado, as empresas estão cada vez mais investindo em programas de qualificação, em caminhões com avançada tecnologia e ao mesmo tempo, os clientes exigindo uma melhoria da frota pela razão de serem corresponsáveis pelos riscos ambientas. E a história continua.
George Freire - Diretor Administrativo da Transportadora Primeira do Nordeste

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