Embora a eletrificação dos veículos e o desenvolvimento de combustíveis alternativos estejam ganhando espaço no setor de transportes, o motor diesel ainda deverá permanecer como uma das principais soluções para movimentação de cargas e passageiros nos próximos anos. A avaliação é da Cummins, que defende uma transição energética baseada na combinação de diferentes tecnologias, em vez da substituição imediata de uma única fonte de energia.
De acordo com André Garcia, responsável pela área de Estratégia de Produto da Unidade de Motores da Cummins Brasil, o diesel continua apresentando vantagens importantes em termos de eficiência energética e custo operacional, fatores que ajudam a explicar sua permanência no mercado.
Além do desempenho, o combustível conta com uma ampla rede de abastecimento e manutenção construída ao longo de décadas, o que facilita sua utilização em larga escala. Na avaliação da empresa, essa estrutura consolidada ainda representa uma vantagem significativa em comparação com tecnologias que estão em fase de expansão.
A fabricante destaca que os motores a diesel passaram por uma profunda evolução tecnológica nos últimos anos. O desenvolvimento de novos sistemas e o endurecimento das normas ambientais permitiram uma redução expressiva na emissão de poluentes, como óxidos de nitrogênio, hidrocarbonetos e material particulado. No Brasil, a adoção do Proconve P8 colocou o país em um padrão equivalente ao Euro 6, atualmente utilizado na Europa.
Com os avanços já alcançados na redução de poluentes locais, a indústria volta agora suas atenções para o combate às emissões de gases associados ao aquecimento global, principalmente o dióxido de carbono (CO₂). Nesse cenário, a discussão passa a envolver não apenas os motores, mas também a origem da energia utilizada pelos veículos.
A eletrificação é considerada uma das alternativas para reduzir as emissões do setor de transportes. Entretanto, segundo a Cummins, a ampliação dessa tecnologia depende de investimentos significativos em infraestrutura energética. Estudos da empresa apontam que uma eletrificação total da frota nacional demandaria um volume de geração de energia muito superior ao atualmente disponível no país.
Diante desse cenário, os combustíveis renováveis aparecem como uma opção estratégica para acelerar o processo de descarbonização. Entre as alternativas apontadas estão o biodiesel, o HVO, o biometano e o etanol, que podem reduzir as emissões aproveitando grande parte da estrutura já existente para distribuição e abastecimento.
A companhia ressalta ainda que o Brasil possui condições favoráveis para ampliar a produção desses combustíveis graças ao potencial do agronegócio. Matérias-primas e resíduos agrícolas podem ser transformados em fontes renováveis de energia, contribuindo para uma transição mais rápida e com menor impacto econômico.
Para a Cummins, o futuro do transporte será marcado pela convivência de diferentes soluções. Por isso, a empresa mantém investimentos em motores diesel de última geração, tecnologias movidas a gás, biometano, combustíveis renováveis e sistemas eletrificados desenvolvidos por sua divisão Accelera.
Na avaliação da fabricante, a velocidade da transformação dependerá principalmente da viabilidade econômica de cada alternativa. Custos operacionais, retorno sobre investimento e disponibilidade de infraestrutura continuarão sendo fatores decisivos para transportadores e operadores de frota na escolha das tecnologias a serem adotadas.
Com isso, a expectativa é que o diesel continue desempenhando papel importante no transporte por muitos anos, compartilhando espaço com novas fontes de energia em um processo gradual de redução das emissões.