A Scania deu mais um passo na digitalização dos caminhões ao apresentar o sistema Long Haulage Camera Solution, uma tecnologia voltada à ampliação da visibilidade e à redução de pontos cegos durante a operação.
Embora ainda não substitua totalmente os retrovisores tradicionais, a solução ocupa o espaço dos espelhos convencionais e utiliza um conjunto de duas câmeras com funções complementares. Uma delas é direcionada para a área inferior do veículo, enquanto a outra monitora a lateral traseira do caminhão e da carreta, ampliando significativamente o campo de visão do motorista.
O sistema também atua de forma integrada com sensores de detecção de ponto cego. Sempre que há a identificação de veículos ou obstáculos nas áreas monitoradas, o motorista recebe alertas visuais diretamente na tela da cabine, aumentando a segurança nas manobras e nas mudanças de faixa.
Outro diferencial está na integração com o painel digital. As imagens captadas pelas câmeras são exibidas junto a informações de navegação e comandos do veículo, centralizando os dados em um único ambiente e facilitando a tomada de decisão no dia a dia da operação.
Além disso, a tecnologia conta com função de gravação automática das imagens, permitindo o uso dos registros em análises pós-acidente e processos de seguro — um recurso que contribui diretamente para a gestão de riscos no transporte rodoviário de cargas.
A fabricante também oferece uma câmera frontal no lugar do espelho posicionado à frente do para-brisa, cobrindo ângulos críticos que tradicionalmente dificultam a visualização.
Apesar do avanço, a Scania ainda não adotou, em seus modelos de série, a substituição completa dos retrovisores por câmeras — movimento que já começou a ser explorado por concorrentes como Mercedes-Benz e Volvo. No Brasil, porém, a tecnologia ainda tem baixa adesão, representando menos de 10% das vendas, em grande parte devido ao custo adicional.
Mesmo assim, a expectativa é de evolução no curto prazo. A marca deve apresentar novas soluções no IAA Transportation 2026, com possibilidade de chegada ao mercado brasileiro durante a Fenatran.
Na prática, a tendência de substituição dos retrovisores por câmeras vai além da segurança. A eliminação dos espelhos tradicionais reduz o arrasto aerodinâmico, melhora a eficiência energética e contribui para a redução do custo por quilômetro rodado — fatores cada vez mais estratégicos para a competitividade no transporte rodoviário de cargas.