A Coalizão pela Segurança Viária lançou, na sexta-feira (18), durante o webinar 'Visão Zero: Construindo Rodovias Mais Seguras', a meta de reduzir em pelo menos 50% o número de mortes em rodovias concedidas do país até 2037.
O evento reuniu entidades ligadas à infraestrutura rodoviária e à segurança no trânsito, entre elas a Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias (ABCR), por meio do programa Melhores Rodovias, a Confederação Nacional do Transporte (CNT), o SEST SENAT e o Instituto de Tecnologia e Sociedade (ITL).
Segundo dados apresentados no webinar, cerca de 60% das rodovias concedidas do país já apresentam alto índice de 'estrada perdoadora' — conceito que descreve vias projetadas para reduzir a gravidade de acidentes, por meio de acostamentos adequados, sinalização e dispositivos de contenção —, percentual bem superior ao verificado nas rodovias sob gestão exclusivamente pública.
O presidente da ABCR, Marco Aurélio Barcelos, defendeu a adoção da abordagem 'Visão Zero', que trata as mortes no trânsito como eventos evitáveis, e não como fatalidades inerentes ao uso das rodovias.
Sérgio Avelleda, cofundador da Urucuia Mobilidade Urbana e uma das vozes do movimento, afirmou que a coalizão 'não existe para criar mais manifestos de segurança viária', mas para que seus membros se comprometam com ações concretas de redução de acidentes.
Entre os fatores de acidente mais citados durante o encontro estão o excesso de velocidade, a distração ao volante e o não uso do cinto de segurança — causas recorrentes também em acidentes envolvendo veículos de carga em rodovias federais e estaduais.
A próxima reunião de acompanhamento da coalizão está marcada para 17 de dezembro, na rodovia administrada pela EPR Via Mineira, em Minas Gerais, quando devem ser detalhados os primeiros indicadores de acompanhamento da meta.
Para o transporte rodoviário de cargas, iniciativas como essa tendem a se traduzir, ao longo dos próximos anos, em exigências adicionais de investimento em infraestrutura por parte das concessionárias — o que pode incluir rodovias concedidas que cortam a Bahia —, além de reforçar a discussão sobre responsabilidade compartilhada entre poder público, concessionárias e transportadoras na redução de acidentes envolvendo caminhões.
Fonte: Transporte Moderno