Os investimentos em infraestrutura de transportes no Brasil apresentaram crescimento nos últimos anos, impulsionados principalmente pelo avanço das concessões e pela maior participação da iniciativa privada em projetos logísticos. Dados do Ministério dos Transportes indicam que os aportes no setor chegaram a 0,71% do Produto Interno Bruto (PIB) entre 2023 e 2026.
O movimento acompanha a ampliação de projetos rodoviários e ferroviários, além da criação de novos corredores logísticos e da retomada de obras consideradas estratégicas para integração nacional.
Segundo levantamento da Associação Brasileira da Infraestrutura e Indústrias de Base, o ano de 2025 registrou recorde de investimentos em infraestrutura pelo segundo ano consecutivo. Ao todo, foram aproximadamente R$ 280 bilhões aplicados no setor, sendo a maior parte oriunda de investimentos privados.
Mesmo com o avanço recente, entidades ligadas ao transporte e à infraestrutura avaliam que o volume ainda está distante do necessário para reduzir os gargalos logísticos do País.
Estudo elaborado pelo Sindicato Nacional da Indústria da Construção Pesada em parceria com a Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro aponta que o Brasil investiu cerca de 2,22% do PIB em infraestrutura durante 2024. O percentual, segundo o levantamento, permanece abaixo da taxa de depreciação dos ativos existentes.
As entidades defendem que o País precisaria manter investimentos superiores a 4% do PIB por vários anos consecutivos para alcançar níveis de infraestrutura considerados compatíveis com padrões internacionais.
Para a Associação Brasileira de Transporte e Logística de Produtos Perigosos, a retomada dos investimentos representa um avanço importante, principalmente pela maior presença da iniciativa privada nas concessões. Ainda assim, o setor avalia que o planejamento de longo prazo e a ampliação dos investimentos públicos continuam sendo fundamentais para aumentar a eficiência logística brasileira.
Segundo o presidente da entidade, Oswaldo Caixeta, melhorias em rodovias, ferrovias e portos impactam diretamente os custos operacionais do transporte de cargas e a competitividade nacional.
Além dos desafios relacionados aos investimentos, a situação das rodovias brasileiras segue sendo um dos principais pontos de atenção do setor. Dados da Confederação Nacional do Transporte mostram que parte significativa da malha rodoviária ainda apresenta condições consideradas regulares, ruins ou péssimas, cenário que gera aumento de custos operacionais e desgaste da frota.
O setor também defende avanços em áreas como fiscalização, qualificação profissional, modernização regulatória e integração logística entre os diferentes modais de transporte.
Para representantes da área, os investimentos em tecnologia e renovação de frota precisam ser acompanhados por melhorias efetivas na infraestrutura viária para que os ganhos operacionais sejam plenamente aproveitados pelas transportadoras e operadores logísticos.
A avaliação das entidades é que o atual momento representa uma evolução importante para a infraestrutura nacional, mas que o País ainda enfrenta um longo caminho para reduzir gargalos históricos e ampliar a eficiência do transporte rodoviário de cargas.