Projetos de sustentabilidade desenvolvidos por transportadoras de cargas entre 2015 e 2025 resultaram na economia de mais de 11 milhões de litros de combustível, segundo levantamento divulgado nesta terça-feira (27) pelo Sindicato das Empresas de Transportes de Carga de São Paulo e Região (Setcesp).
O balanço foi apresentado com base nos projetos inscritos ao longo das dez edições do Prêmio de Sustentabilidade do Setcesp, que já reuniu 433 iniciativas de 99 empresas do setor de transporte rodoviário de cargas.
Além da economia de combustível, os projetos somados evitaram a emissão de cerca de 574,9 mil toneladas de CO₂ na atmosfera, pouparam 2,26 milhões de metros cúbicos de água e resultaram na reciclagem de 231 mil toneladas de materiais ao longo do período analisado.
Entre os casos com retorno financeiro divulgado, a Ativa Logística economizou cerca de R$ 9 milhões entre 2018 e 2023 com um programa de reutilização de pallets. Já a JNR Transportes evitou R$ 560 mil em multas e reduziu R$ 884 mil em custos operacionais com o uso de inteligência artificial aplicada à segurança da frota, enquanto a Expresso Mirassol economizou R$ 200 mil com um programa de formação de lideranças que reduziu a rotatividade de funcionários.
O levantamento também destaca o uso crescente de inteligência artificial em atendimento ao cliente, cotações, coleta de cargas, rastreamento e rotinas administrativas das transportadoras, além de casos de migração para o mercado livre de energia, com fontes solar e eólica — uma das empresas avaliadas reduziu em 30% sua fatura mensal de eletricidade com essa mudança.
Na área de segurança viária, os projetos inscritos no prêmio incluem o uso de telemetria para monitorar o comportamento de motoristas, sistemas de detecção de fadiga, manutenção preventiva de frotas e campanhas de conscientização. Uma das iniciativas prevê a instalação de pontos de apoio a cada 600 quilômetros de rodovia, com exames de saúde, alojamento e atendimento ambulatorial para caminhoneiros.
O Setcesp registrou ainda 452.577 horas de capacitação oferecidas a trabalhadores do setor no período, além de um impacto social que teria beneficiado mais de 2,7 milhões de pessoas e 1.632 entidades atendidas pelos projetos das transportadoras participantes.
Para o presidente do Setcesp, Marcelo Rodrigues, a sustentabilidade no transporte de cargas precisa fazer sentido do ponto de vista ambiental e, ao mesmo tempo, estar integrada à gestão do negócio. A entidade ressalva que os números consolidados não representam a média de desempenho de todo o setor, nem permitem isolar o retorno financeiro de cada tipo de projeto.
O levantamento reforça que a agenda de sustentabilidade no transporte rodoviário de cargas vai além da troca de veículos ou do uso de combustíveis alternativos, passando por manutenção, planejamento logístico, eficiência energética e capacitação de equipes. Para transportadoras baianas, que enfrentam rotas de longa distância e custos crescentes de combustível, iniciativas como reaproveitamento de materiais, telemetria e programas de retenção de motoristas surgem como caminhos para reduzir despesas sem depender exclusivamente da renovação de frota.
Fonte: Transporte Moderno