O dia 25 de julho marca, no calendário brasileiro, o Dia do Motorista e a festa de São Cristóvão, padroeiro da categoria. Para celebrar a data, a Revista Caminhoneiro — publicação especializada em transporte rodoviário de cargas há mais de quatro décadas — reuniu os relatos de dois motoristas veteranos da transportadora Bravo Serviços Logísticos, ilustrando a trajetória de quem sustenta o transporte de cargas no país.
José Carlos Caldas soma 48 anos de casa na empresa, sendo 46 deles como motorista profissional dedicado ao transporte de defensivos agrícolas. Segundo ele, o que o move todos os dias é “o amor genuíno que sinto pela profissão” e o compromisso de longa data com a empresa. Seu recado aos colegas de estrada é direto: priorizar a segurança, seguir os procedimentos operacionais e ter orgulho do trabalho realizado.
Já Paulo Cesar dos Santos acumula 37 anos de estrada, 33 deles na Bravo. Para ele, a motivação está no desafio diário de “alcançar metas difíceis e ver o impacto positivo” do trabalho, resumindo a profissão como a arte de “conectar pessoas, cargas e sonhos” — uma atividade que, em suas palavras, exige “resistência, coragem e responsabilidade”.
A homenagem reforça um retrato que vem se tornando cada vez mais discutido no setor: o encolhimento e o envelhecimento da categoria. Levantamentos recentes do mercado (com base em dados da CNT e do InfoJobs) mostram que o Brasil perdeu cerca de 1,2 milhão de motoristas habilitados na última década — caindo de 5,6 milhões para 4,4 milhões de profissionais — e que 88% das transportadoras relatam dificuldade para contratar. Mais de 71% dos motoristas em atividade têm entre 41 e 70 anos, sinal de baixa renovação geracional. Como contraponto, o Programa Mais Motoristas, iniciativa que oferece qualificação gratuita e mudança de categoria da CNH, já soma 138.586 inscrições, um crescimento de 150% em relação ao primeiro edital, de 2023. Histórias como a de José Carlos e Paulo Cesar dão rosto a esse cenário: mostram o valor de quem já construiu décadas de estrada, ao mesmo tempo em que reforçam por que atrair e formar uma nova geração de motoristas virou prioridade para transportadoras e embarcadores de todo o país, inclusive na Bahia.