A Reforma Tributária pode elevar em cerca de 20% o custo de operação do transporte rodoviário de cargas no Brasil, segundo estimativa de Antonio Luis da Silva Junior, presidente do Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas e Logística do Estado de Minas Gerais (Setcemg), que alerta transportadoras de todo o país para a necessidade de se prepararem para as novas regras.
O alerta foi divulgado pelo Setcemg em meio ao avanço do cronograma nacional de implantação do Imposto sobre Bens e Serviços (IBS) e da Contribuição sobre Bens e Serviços (CBS), que estão em fase de testes desde janeiro de 2026 e, a partir de agosto, passaram a incluir o Conhecimento de Transporte Eletrônico (CT-e) e o Manifesto Eletrônico de Documentos Fiscais (MDF-e) no cronograma de adequação obrigatória.
Diante das dificuldades relatadas pelo setor na emissão desses documentos fiscais sob as novas regras, a Receita Federal e o Comitê Gestor do IBS flexibilizaram critérios de validação dos campos do IBS e da CBS para evitar a rejeição automática de notas e manifestos, mas a adaptação tecnológica e operacional das transportadoras segue em curso.
Segundo o Setcemg, o principal risco para as empresas é recolher a CBS sem conseguir aproveitar integralmente os créditos tributários a que têm direito, o que exige recadastramento de fornecedores e conferência minuciosa da documentação fiscal antes da apuração assistida pelo fisco.
Reinaldo Lage, assessor jurídico do Setcemg, afirmou que a preparação das empresas não pode ficar restrita ao sistema emissor de notas fiscais da transportadora, e que é preciso revisar cadastros e processos internos de ponta a ponta para evitar prejuízo tributário.
A transição entre o modelo tributário atual e o novo sistema é gradual e deve se estender até 2033, com empresas convivendo simultaneamente com regras antigas e novas ao longo de todo o período, e novas etapas de adequação previstas ainda para o restante de 2026 e ao longo de 2027.
Para dar suporte às empresas associadas, o Setcemg programou uma série de encontros técnicos até janeiro de 2027 para esclarecer dúvidas sobre a Reforma Tributária e orientar sobre os ajustes necessários nos sistemas de emissão de documentos fiscais do transporte.
O alerta do sindicato mineiro dialoga diretamente com a realidade das transportadoras baianas, que enfrentam o mesmo cronograma nacional de adequação ao CT-e e ao MDF-e sob as novas regras do IBS e da CBS, e que também precisarão revisar cadastros de fornecedores e rotinas fiscais para não perder créditos tributários durante a transição.
Fonte: Mundo Logística