por Setceb | jul 24, 2024 | Uncategorized
A NTC&Logística realizará a segunda edição de 2024 do CONET&Intersindical (Conselho Nacional de Estudos em Transportes, Custos, Tarifas e Mercado), em Itapema, litoral de Santa Catarina. A organização do CONET&Intersindical conta com a parceria da FETRANCESC – Federação das Empresas de Transporte de Carga e Logística no Estado de Santa Catarina e o apoio dos sindicatos filiados à entidade.
O CONET&Intersindical acontecerá nos dias 1 e 2 de agosto, no Itapema Beach Hotéis & Resorts (BR-101, Km 144, nº 3146 – Ilhota – Itapema – SC).
Em seu formato tradicional, o evento é dividido em duas etapas: o CONET, voltado à discussão empresarial de custos, em que o Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Técnicas e Econômicas – DECOPE, da NTC&Logística, apresenta as pesquisas de mercado e aponta os direcionamentos relacionados ao frete, e a Intersindical, cuja pauta para análise e debate é composta de temas relacionados ao desenvolvimento das atividades do setor.
Na abertura da Intersindical, o presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, e o presidente do Sistema Transporte (CNT/SEST SENAT/ITL), Vander Costa, farão uma aprentação sobre a atuação das respectivas entidades em prol do desenvolvimento do setor, enfatizando iniciativas e estratégias que visam fortalecer e impulsionar o Transporte RODOVIáRIO de Cargas em todo o Brasil.
O CONET&Intersindical é reconhecido como referência no mercado, oferecendo um ambiente propício para a construção de parcerias estratégicas, o compartilhamento de boas práticas e a busca por soluções inovadoras. Com discussões abrangentes e pesquisas atualizadas, o evento contribui significativamente para o aprimoramento do setor de Transporte Rodoviário de Cargas, impulsionando seu desenvolvimento e fortalecendo sua posição na economia nacional.
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Confira a programação preliminar.
CONET – PRIMEIRO DIA – 01/08/2024
12h30 Credenciamento
13h Abertura do CONET – Conselho Nacional de Estudos em Transporte, Custos, Tarifas e Mercado
13h45 Plano Setorial de Transporte Rodoviário – PSTR do Ministério dos Transportes
Palestrante: Lilian Campos – Superintendente de Inteligência de Mercado da INFRA S/A
14h45 Instituto Mercadológico da COMJOVEM NACIONAL
Palestrante: Geovani Serafim – Coordenador do Instituto Tecnológico COMJOVEM
15h30 Índice de Variação do INCT – Índice Nacional de Custos do Transporte e Pesquisa DECOPE de Mercado no Transporte de Cargas 2024
Palestrante: Lauro Valdívia – Assessor Técnico da NTC&Logística
16h20 O Futuro do Transporte de Cargas: Tendências 2025
Palestrante Convidado: Economista do Banco BTG Pactual
17h20 Reforma Tributária – Atualização
Palestrantes: Dr. Marcos Aurélio Ribeiro – Diretor Jurídico da NTC e Dra. Andrea Cavalcanti – Gerente Executiva do Poder Legislativo da CNT
Discussões / Sugestões / Encaminhamentos
18h Encerramento
18h / 20h Coquetel na Área de Exposições
INTERSINDICAL – SEGUNDO DIA – 02/08/2024
8h30 Abertura da Reunião Intersindical
NTC&Logística – Sistema Transporte (CNT / SEST SENAT / ITL)
Presidentes: Eduardo Rebuzzi – NTC&Logística e Vander Costa – Sistema Transporte (CNT / SEST SENAT/ ITL)
9h30 Painel Mercado Securitário e o TRC
Palestrante: Adailton Dias – Membro da Comissão Estratégica de Seguros Corporativos da FenSeg
Palestrante Convidado: Representante da SUSEP
Mediador: Dagnor Schneider – Presidente da FETRANCESC
10h30 Coffee break
11h Painel Trabalhista
• Pesquisa Negociações Coletivas 2024
• Assuntos Trabalhistas e Sindicais: atualizações
Palestrante: Dr. Narciso Figueirôa Junior – Assessor Jurídico da NTC&Logística
12h Segurança Pública e Roubo de Carga: A realidade no Rio de Janeiro e o impacto nacional
Palestrante: Dr. Fabrício Oliveira – Delegado de Polícia Civil Coordenador da CORE-RJ / Coordenadoria de Recursos Especiais da Polícia Civil do Estado do RJ
Mediadores: Eduardo Rebuzzi – Presidente da NTC&Logística e da FETRANSCARGA, e Filipe Coelho – Presidente do SINDICARGA
12h40 Ações da COMJOVEM NACIONAL – NTC&Logística
Palestrante: André de Simone – Coordenador Nacional da COMJOVEM
13h10 Discussões / Sugestões / Encaminhamentos
13h40 Encerramento
Almoço e Tarde Livres
20h Jantar Festivo de Encerramento
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Realização:
NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística), em parceria com a FETRANCESC (Federação das Empresas de Transporte de Carga no Estado de Santa Catarina) e o apoio dos sindicatos filiados à entidade.
Patrocínio:
Mercedes-Benz e Transpocred.
Apoios institucionais:
Sistema Transporte (CNT – Confederação Nacional do Transporte; SEST SENAT – Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte, e ITL – Instituto de Transporte e Logística);
FuMTran (Fundação Memória do Transporte);
Anfir (Associação Nacional Fabricantes de Implementos Rodoviários).
Apoio logístico: Braspress.
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por Setceb | jul 24, 2024 | Uncategorized
O faturamento das pequenas e médias empresas (PMEs) avançou 1,7% em junho na comparação com o mesmo mês em 2023, de acordo com levantamento conduzido pela Omie (sistema de gestão empresarial). O Índice Omie de Desempenho Econômico das PMEs (IODE-PMEs) considera empresas com faturamento de até R$ 50 milhões anuais divididas em 701 atividades econômicas que compõem quatro grandes setores: comércio, indústria, infraestrutura e serviços.
Apesar do crescimento, o economista e gerente de Indicadores e Estudos Econômicos da Omie, Felipe Beraldi, avalia que este movimento deve perder força ao longo do ano, pelo fato de não ter sido disseminado em diversas categorias. Além disso, no comércio, ainda há uma trajetória de recuperação nos últimos meses, após um ano mais desafiador. Em junho, este setor cresceu 1,9%.
“Este movimento tem sido impulsionado, principalmente, pelo segmento atacadista – que apresentou um aumento significativo de 6,9% na comparação anual”, analisa Beraldi. Já as PMEs industriais seguiram em trajetória de crescimento, com alta de 5,3% em junho. Os principais destaques são a fabricação de celulose, papel, móveis, impressão e reprodução de gravações.
Em relação às PMEs do varejo, o especialista avalia que ainda há um desafio maior para retornar ao ritmo de crescimento. Em junho, o segmento registrou queda de faturamento em 1,3%. Apesar disso, as lojas de departamento e o varejo de livros fecharam o mês em crescimento.
Já o setor de serviços apresentou uma redução de 1,7% no faturamento real em junho, enquanto que as pequenas e médias empresas do setor de infraestrutura tiveram uma queda ainda maior, de 4,1%. “Ainda que o resultado de junho aponte certo desaquecimento ante os meses anteriores – especialmente no setor de Serviços –, ainda é cedo para antever que esse movimento seja uma tendência mais duradoura no curto prazo, diante de um contexto de consumo ainda sustentado pelo avanço da renda das famílias”, conclui o economista.
por Setceb | jul 24, 2024 | Uncategorized
A vida na estrada continua perigosa, os ganhos nunca estão à altura dos riscos e da importância da profissão, mesmo assim quem escolheu ser motorista de caminhão não pensa em mudar de atividade e, se tivesse que escolher, faria a mesma opção novamente.
Foi isso que apuramos em entrevistas feitas com leitores e parceiros para esta edição especial de julho, tradicionalmente considerado o Mês do Caminhoneiro e da Caminhoneira.
Um dos motivos que mantém o motorista de caminhão na profissão é a sensação de liberdade que só a estrada proporciona, ou, como dizem, “ter o diesel nas veias”: “Mesmo com todas as dificuldades e riscos, o espírito de liberdade é o que mantém a maioria dos caminhoneiros na profissão”, argumenta o mineiro Fabrício Borba, de Sete Lagoas (foto acima). “Sentir o vento na janela, respirar um novo ar, ganhar mais um quilômetro, dez, 100, partir, mas ter um novo encontro nem que seja com o destino. Eu tento descer do caminhão, colocar um motorista, ampliar os negócios, mas esta sensação de liberdade me mantém na profissão e dá ânimo para prosseguir”, explica.
Veja abaixo outras entrevistas que trazemos nesta homenagem a todos os profissionais que dividem com a Revista Carga Pesada esta jornada em busca de um horizonte mais promissor para esta profissão que precisa ser cada vez mais valorizada.
“Toda vez que aparece uma viagem, é uma alegria”
O mineiro Wellington da Torre está completando 51 anos de profissão. Colaborador da Revista Carga Pesada, ele conta que, mesmo tendo passado por lutas e dificuldades, acredita que a trajetória valeu a pena, “apesar da profissão de caminhoneiro ser muito desvalorizada”. Veja no vídeo os comentários deste veterano das estradas.
Minha realização
“Se eu fosse escolher hoje, com certeza escolheria novamente a profissão de caminhoneira, mesmo com os percalços que existem por aí. Isso aqui é minha vida, não me vejo mais sem essa profissão. É minha realização”.
Noemy Nascimento dos Santos, de São Paulo, há 15 anos na profissão.
Temos que nos unir
“Essa profissão foi um dom que Deus me deu, eu amo isso aqui. Como todas as profissões, tem seus altos e baixos, mas o dia a dia depende das suas ações, suas escolhas. Se nós estamos desassistidos é porque não fazemos nossa parte, de nos unir, e deixar que outros façam pela gente. Mesmo assim, se fosse para escolher hoje, novamente escolheria ser caminhoneiro”.
Josinaldo João da Silva, de São Paulo, caminhoneiro desde 1991.
Quero voltar para a estrada
“Trabalhei 10 anos na cana e na estrada, em 2021 entrei na CPFL, empresa de distribuição de energia, estou todo dia em casa com a família. Mas quem tem sangue de caminhoneiro, não tem jeito. Quero voltar para a estrada, mas como autônomo, sem trabalhar prá ninguém”.
Ronaldo Temporim é filho de caminhoneiro e natural de Mineiros do Tietê, SP.
Vou para onde quero
Filho e irmão de caminhoneiro, Giva não se imagina em outra profissão que não a de caminhoneiro. Mesmo formado em Mecânica Industrial ele não pensa em deixar a estrada e resume o principal motivo em uma palavra: liberdade. “Como programador eu ganharia muito maismas ficaria preso. Como caminhoneiro, tenho meu próprio caminhão e vou para onde eu quero, para onde o vento soprar e Deus apontar”. Natural da cidade de Oriente (SP), Giva Teixeira tem um Mercedes-Benz truck 1516 equipado com baú e costuma fazer a rota do Nordeste.
por Setceb | jul 17, 2024 | Uncategorized
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou, no Diário Oficial da União da última sexta-feira (12/7), a atualização dos valores dos pisos mínimos de frete do transporte rodoviário de cargas. O reajuste se deu por meio de revisão ordinária, considerando-se o Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) acumulado no período de dezembro de 2023 a maio de 2024, no percentual de 2,84%, e aplicação do valor do diesel S10 de R$ 5,94 por litro, referente aos valores divulgados pela Agência Nacional de Petróleo e Gás Natural (ANP) para o período de 23/06 a 29/06 de 2024.
Os valores foram atualizados considerando as distâncias e as especificidades das cargas definidas no art. 3º da Lei nº 13.703/2018 e dispensou elaboração de Análise de Impacto Regulatório e de realização de Processo de Participação e Controle Social, por se tratar de aplicação de determinação legal.
Os reajustes médios tabela frete foram os seguintes, de acordo com o tipo de operação: Tabela A – transporte rodoviário de carga lotação: 1,59%; Tabela B – operações em que haja a contratação apenas do veículo automotor de cargas: 1,58%; Tabela C – transporte rodoviário de carga lotação de alto desempenho 1,46%; Tabela D – operações em que haja a contratação apenas do veículo automotor de cargas de alto desempenho: 1,28%. RECOMENDADO Caminhoneiro é preso pela PRF ao ser flagrado com revólver carregado na cintura Como calcular
Os valores dos fretes de acordo com a tabela da ANTT podem ser obtidos por meio da fórmula abaixo ou mesmo pela Calculadora disponibilizada pela agência, no link https://calculadorafrete.antt.gov.br/.
Fórmula
Para calcular o valor correto do frete, o caminhoneiro deve encontrar o tipo de carga, saber a quilometragem da viagem e verificar na tabela o custo de deslocamento e de carga e descarga.
A conta fica:
(Distância em KM x Custo de deslocamento) + custo de carga e descarga.
RESOLUÇÃO Nº 6.046, DE 11 DE JULHO DE 2024
Altera o Anexo II da Resolução nº 5.867, de 14 de janeiro de 2020, em razão do disposto nos §§ 1º e 2º do art. 5º da Lei nº 13.703, de 8 de agosto de 2018.
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A Diretoria Colegiada da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, fundamentada no Voto DGS – 046, de 11 de julho de 2024, e no que consta do processo nº 50500.393248/2019-69, resolve:
Art. 1º Alterar o Anexo II da Resolução nº 5.867, de 14 de janeiro de 2020, em razão do disposto nos §§ 1º e 2º do art. 5º da Lei nº 13.703, de 8 de agosto de 2018, que passa a vigorar nos termos do Anexo desta Resolução.
Art. 2º Esta Resolução entra em vigor na data de sua publicação.
RAFAEL VITALE RODRIGUES Diretor-Geral
ANEXO
“ANEXO II
Imagem de Diário Oficial da União / ReproduçãoImagem de Diário Oficial da União / ReproduçãoImagem de Diário Oficial da União / ReproduçãoImagem de Diário Oficial da União / Reprodução
SEGUE ABAIXO A RESOLUÇÃO NA ÍNTEGRA
por Setceb | jul 17, 2024 | Uncategorized
No primeiro trimestre deste ano, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) intensificou a fiscalização ao cumprimento da Lei do Descanso nas rodovias federais brasileiras. De acordo com dados fornecidos pela instituição, o número de autuações por descumprimento à lei quadriplicou, passando de 4.898 casos no primeiro trimestre de 2023, para 20.320 no mesmo período de 2024, um aumento de 315%. Isso equivale a dizer que a cada seis minutos um motorista foi multado por descumprir a legislação somente nas rodovias federais brasileiras.
Importância da fiscalização
A dedicação da PRF tem razão de ser. “O cansaço extremo compromete a concentração e a motivação, tornando a condução de veículos uma atividade arriscada. Para motoristas profissionais, que muitas vezes enfrentam longas jornadas de trabalho, a privação de sono e o cansaço podem ser particularmente perigosos por causa das consequências devastadoras para a segurança no trânsito”, explica o psicólogo especialista em Trânsito e vice-presidente da Associação de Clínicas de Trânsito do Estado de Minas Gerais (ACTRANS-MG), Carlos Luiz Souza.
Caminhões mais letais
O resultado dessa combinação de rotina atribulada, falta de descanso, estresse e pressão econômica é a ocorrência de sinistros. E é aqui que o problema se agrava, porque a letalidade dos casos envolvendo caminhões no ano passado foi praticamente o dobro da registrada em sinistros com outros tipos de veículos. Os dados da PRF apontaram que, em 2023, foram registradas 2.611 mortes em 17.579 sinistros com caminhões, uma proporção de 1 morte a cada 6,7 sinistros. A proporção de mortes em acidentes com todos os tipos de veículos foi de 1 a cada 12 sinistros (67.723 acidentes com 5.621 mortos).
O que diz a lei
A Lei do Descanso determina que os motoristas devem parar por 30 minutos a cada seis horas de trabalho e proíbe dirigir por mais de cinco horas e meia consecutivas sem interrupção. No entanto, a realidade nas estradas é bem diferente. “O cansaço excessivo e o estresse impactam física e psicologicamente, afetam a atenção e a capacidade para focar e podem comprometer uma direção segura no trânsito. Um condutor cansado pode ignorar uma sinalização importante e envolver-se num acidente. Uma pessoa estressada tende a reações emocionais desproporcionais podendo agir de forma imprudente e agressiva, dirigindo acima da velocidade e desrespeitando outras normas”, comenta Souza.
Influência da saúde mental
Os dados da PRF corroboram a influência da saúde mental e do descanso no número de sinistros de trânsito. As três principais causas de acidentes no primeiro trimestre de 2024 estão relacionadas à saúde mental dos condutores, como a desatenção e a ausência de reação dos motoristas.
Mudança de hábitos
A intensificação da fiscalização pela PRF é um passo importante para melhorar a segurança viária, mas é igualmente importante que os motoristas e empregadores compreendam a importância do descanso adequado. “Motoristas cansados não estão em plena capacidade de perceber estímulos e tomar decisões rápidas, o que é crucial para a segurança no trânsito”, acrescenta Souza.
Segundo o vice-presidente da ACTRANS-MG, os motoristas podem adotar algumas práticas para minimizar os efeitos do cansaço e do estresse enquanto dirigem. “As pausas, tanto para se alimentar, quanto para descansar, são imprescindíveis. Controlar a respiração pode ajudar a equilibrar as funções fisiológicas e ouvir uma música pode ajudar a relaxar. Entretanto, essas ações serão insuficientes caso o condutor não faça uma mudança drástica em seus hábitos de vida que possam lhe garantir o descanso necessário”, observa Souza. RECOMENDADO Artigo: O impacto do setor de implementos rodoviários na economia
Entre essas mudanças de hábitos, o psicólogo especialista em Trânsito destaca a adoção de uma dieta saudável, a prática de atividades físicas, sono regular e acompanhamento constante da saúde física e mental. “A saúde mental dos motoristas é um fator determinante na prevenção de acidentes, e medidas devem ser tomadas para garantir que eles possam trabalhar em condições seguras, por isso, além do descanso adequado, a avaliação psicológica é tão importante: ela pode identificar fatores potenciais na determinação de sinistros, possibilitando a adoção de ações preventivas”, completa Souza.
