por Setceb | out 2, 2026 | Uncategorized
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) formalizou a assinatura do contrato de concessão da Rota dos Sertões, que vai colocar sob gestão privada 502 quilômetros das rodovias BR-116, na Bahia e em Pernambuco, e BR-324, na Bahia, ligando o município de Salgueiro, em Pernambuco, a Feira de Santana, no interior baiano.
A assinatura foi formalizada em 29 de setembro, após a diretoria colegiada da ANTT aprovar, em reunião realizada no dia anterior, a emissão do ato de outorga que autorizou o avanço para a etapa final do processo. Pela concessionária, assinaram o contrato Renato Ribeiro Bortoletti, Marcelo Melhado Pansan e Thomas Resende Averbuck; pela ANTT, o diretor-geral Guilherme Theo Rodrigues da Rocha Sampaio.
A concessão abrange 16 municípios ao longo do trecho e ficará sob responsabilidade da Concessionária 116 Sertões S.A., formada pelo consórcio que venceu o leilão do empreendimento realizado em 28 de maio deste ano, na sede da B3, em São Paulo, com deságio de 19,60% sobre a tarifa básica de pedágio prevista no edital.
Segundo os valores contratuais estimados, o investimento ao longo dos 30 anos de concessão deve somar cerca de R$ 8,5 bilhões, divididos entre aproximadamente R$ 4,3 bilhões em obras de infraestrutura (capex) e cerca de R$ 4,4 bilhões em operação e manutenção da rodovia (opex) ao longo de todo o período contratual.
Entre as obras previstas estão a duplicação de trechos críticos, incluindo um contorno na região de Serrinha, implantação de faixas adicionais, vias marginais, passarelas e melhorias em acessos, retornos e dispositivos de interseção, além da instalação de dez bases de atendimento ao usuário e de sistema de monitoramento eletrônico ao longo da via.
A tarifa básica de pedágio para os trechos de pista simples foi fixada, em valores de abril de 2023, em R$ 0,07642 por quilômetro, com o valor final a ser pago pelos usuários variando conforme a categoria do veículo, a localização da praça e os reajustes contratuais previstos ao longo da concessão.
O contrato da Rota dos Sertões é um processo distinto de uma outra concessão também envolvendo trechos das BR-116 e BR-324 no estado, cujo leilão foi anunciado pelo governo federal para dezembro deste ano e que trata de um lote diferente de rodovias dentro do território baiano.
Para o setor de transporte de cargas da Bahia, a formalização do contrato da Rota dos Sertões representa um passo concreto rumo à modernização de um dos principais corredores de acesso ao estado vindo do Nordeste, com potencial de reduzir o tempo de viagem e os custos de manutenção de frota ao longo do trecho, à medida que as obras de duplicação e os novos dispositivos de segurança forem sendo entregues nos próximos anos.
Fonte: Diário do Transporte / Estradas.com.br
por Setceb | out 2, 2026 | Uncategorized
Empresas de logística brasileiras vêm adotando algoritmos matemáticos e inteligência artificial para planejar o carregamento de caminhões, automatizando um processo que tradicionalmente dependia de cálculos manuais de operadores em centros de distribuição.
A tecnologia foi apresentada pela empresa Easy Pallet, que desenvolveu um sistema capaz de resolver o chamado problema de "bin packing" tridimensional, levando em conta restrições físicas reais da carga, como apoio mínimo de 85% entre volumes empilhados, limite de peso por eixo e altura útil disponível dentro da carroceria ou baia de carregamento.
Segundo a empresa, o sistema testa múltiplas estratégias de empacotamento em paralelo e aprende continuamente a partir de dados operacionais reais, em um ciclo de otimização que já resultou em redução média de 1,5 hora no tempo de carregamento das operações que adotaram a tecnologia.
A ferramenta já está em uso em mais de 150 unidades de distribuição no Brasil, atendendo clientes de grande porte como Coca-Cola, Heineken, Camil e Fruki, o que indica adoção já consolidada entre grandes indústrias que dependem de transporte rodoviário para escoar sua produção.
De acordo com a empresa, o mesmo rigor de cálculo hoje aplicado ao empacotamento de uma única carga começa a ser estendido a problemas de ordem de grandeza maior, como o planejamento de rotas e a alocação de frotas inteiras, ampliando o potencial de aplicação da tecnologia para além do carregamento individual de veículos.
Para as transportadoras, o uso de inteligência artificial no planejamento de carga representa ganho direto de produtividade, ao reduzir o tempo de permanência dos caminhões nos pátios de carregamento e descarregamento, um dos principais gargalos operacionais apontados pelo setor em todo o país.
A tendência de digitalização do planejamento de carga também é relevante para as transportadoras baianas, que lidam frequentemente com cargas mistas e de diferentes volumes nas rotas entre o interior produtor e os portos do estado, e que podem se beneficiar de ganhos de eficiência semelhantes ao adotar ferramentas de otimização de carregamento, hoje ainda pouco difundidas entre empresas de menor porte.
Fonte: MundoLogística
por Setceb | out 2, 2026 | Uncategorized
O número de vagas de emprego no setor de logística oferecidas por meio do Banco Nacional de Empregos (BNE) cresceu 9,2% do primeiro para o segundo trimestre deste ano, em mais um indicativo de recuperação do mercado de trabalho ligado ao transporte de cargas no país.
Segundo levantamento divulgado pela plataforma, entre abril e junho deste ano foram registradas 17.970 oportunidades no setor logístico, elevando o total do primeiro semestre de 2026 para 34.425 vagas anunciadas em todo o Brasil.
A função mais demandada no período foi a de motorista, com 2.199 vagas abertas, seguida por estoquista, com 1.615 oportunidades, e auxiliar de logística, com 1.128 vagas, três funções que concentram boa parte da mão de obra operacional do setor de transporte rodoviário de cargas.
Na comparação entre o primeiro e o segundo trimestre, a vaga de motorista de caminhão teve alta de 20,7%, um dos crescimentos mais expressivos entre as funções pesquisadas, superado apenas pelo cargo de conferente de estoque, que avançou 26,1% no mesmo período.
Em termos regionais, a região Sudeste concentrou o maior volume de vagas no segundo trimestre, com 7.366 oportunidades e alta de 24,1% em relação ao trimestre anterior. São Paulo liderou entre os estados, com 4.273 vagas, um crescimento de 41,3%, enquanto Goiás teve a maior alta percentual entre os estados, de 37,7%, seguido por Minas Gerais e Ceará.
Apesar da concentração de vagas nas regiões Sul e Sudeste, o levantamento aponta que todos os estados do país tiveram oportunidades de emprego em logística anunciadas na plataforma ao longo do semestre, o que indica um movimento de aquecimento do mercado de trabalho do setor em abrangência nacional, e não restrito aos polos industriais tradicionais.
Para a Bahia, o crescimento da demanda por motoristas de caminhão em nível nacional é um indicativo de que as transportadoras do estado também devem sentir maior disputa por mão de obra qualificada nos próximos meses, o que reforça a importância de políticas de atração e retenção de motoristas, especialmente em um momento de renovação de frotas e de aumento da demanda por transporte ligada ao escoamento da safra.
Fonte: Transporte Moderno
por Setceb | out 2, 2026 | Uncategorized
A Polícia Rodoviária Federal (PRF) vai restringir a circulação de caminhões de grande porte nas rodovias federais do país nos dois turnos das eleições deste ano, nos dias 4 e 25 de outubro. A medida integra a Operação Eleições e busca reduzir o risco de acidentes e congestionamentos em datas de forte deslocamento de eleitores pelas estradas.
A restrição foi divulgada pela própria corporação e vale para combinações veiculares que ultrapassem os limites regulamentares de largura, altura, comprimento ou peso bruto total combinado estabelecidos pelo Código de Trânsito Brasileiro. Segundo a PRF, o objetivo é liberar a capacidade das pistas simples para o tráfego de veículos leves no período de maior movimento.
Pelas regras da operação, ficam impedidos de circular os conjuntos com largura superior a 2,60 metros, altura acima de 4,40 metros, comprimento maior que 19,80 metros ou peso bruto total combinado superior a 58,5 toneladas. A restrição abrange todos os trechos de pista simples em rodovias federais do país.
Há exceções geográficas expressamente previstas: a medida não se aplica aos trechos federais do Mato Grosso do Sul, Acre, Amazonas, Amapá, Pará, Rondônia e Roraima, estados em que as condições de malha viária e de escoamento de produção levaram a PRF a manter a liberação do tráfego também nesses dois dias.
Caminhoneiros flagrados descumprindo a restrição nos trechos e horários determinados estão sujeitos a multa de R$ 130,16, perda de cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitação e retenção do veículo até o fim do período de restrição, quando então poderão retomar a viagem.
A Operação Eleições da PRF prevê ainda reforço de efetivo e de fiscalização nas estradas durante os dois turnos, com atenção especial aos pontos de maior fluxo de ônibus e veículos de passeio que transportam eleitores entre municípios.
Para as transportadoras baianas, a medida exige atenção redobrada ao planejamento de viagens de longa distância nos dias 4 e 25 de outubro, já que cargas que dependam de composições fora dos limites de peso e dimensão precisarão ser reprogramadas para horários ou datas fora da janela de restrição, sob pena de multa e retenção do veículo nas rodovias federais que cortam o estado.
Fonte: Blog do Caminhoneiro
por Setceb | out 1, 2026 | Uncategorized
O programa federal Mais Motoristas iniciou a convocação dos candidatos selecionados para financiamento da mudança de categoria da Carteira Nacional de Habilitação (CNH), em um movimento que deve ampliar a oferta de motoristas habilitados para o transporte de cargas no país.
A primeira leva de convocações foi divulgada pelo SEST SENAT, entidade responsável pela gestão operacional do programa, após o início do processo nesta terça-feira, 29 de setembro.
Ao todo, 13.892 candidatos foram chamados nesta primeira etapa, dentro de um universo de 138 mil inscrições recebidas na edição de 2026 do programa, cujo prazo de inscrição havia se encerrado em 14 de julho.
O programa custeia a qualificação de condutores para as categorias C, D e E — exigidas para a condução de caminhões e veículos de carga pesada —, incluindo aulas práticas em Centros de Formação de Condutores (CFCs) credenciados e a prova prática no Detran de cada estado.
Entre os critérios de priorização definidos para a seleção estão a reserva de ao menos 60% das vagas para mulheres e de 50% para inscritos no Cadastro Único, além de prioridade a candidatos sem vínculo formal de trabalho e, em caso de empate, ao maior número de dependentes diretos. Para participar, é exigido no mínimo 19 anos de idade, CNH válida e ausência de infrações gravíssimas nos 12 meses anteriores à inscrição.
A convocação ocorre em meio à persistente escassez de motoristas profissionais habilitados relatada pelo setor de transporte rodoviário de cargas em todo o país, um dos principais gargalos operacionais apontados por transportadoras nos últimos anos.
Para as transportadoras baianas, a ampliação do número de motoristas habilitados nas categorias C, D e E tende a facilitar a reposição de mão de obra e pode, no médio prazo, contribuir para reduzir a pressão sobre os custos de contratação de condutores qualificados no estado.
Fonte: Mundo Logística
