por Setceb | out 29, 2026 | Uncategorized
Empresas de remessas expressas internacionais que operam no Brasil intensificaram o planejamento logístico para a Black Friday de 2026, marcada para 27 de novembro, diante da expectativa de um salto na demanda do comércio eletrônico no período.
O alerta foi feito pela Associação Brasileira das Empresas de Transporte Expresso Internacional de Cargas e Remessas (Abraec), que reúne as principais operadoras do segmento no país e defende que a preparação para picos sazonais como esse comece com meses de antecedência.
Segundo a Cainiao, braço de logística do grupo Alibaba, a proximidade entre o Singles' Day, celebrado em 11 de novembro na China, e a Black Friday brasileira tende a pressionar ainda mais a movimentação de mercadorias no fim do ano. A empresa estima que o volume de encomendas em períodos promocionais costuma ficar entre 30% e 50% acima do registrado em períodos regulares.
Já a PHX, operadora de remessas internacionais com atuação relevante em Viracopos (VCP), um dos principais aeroportos de cargas do país, projeta um aumento de 20% na demanda em relação à Black Friday de 2025. Para dar conta do volume, a empresa pretende ampliar sua capacidade diária de processamento de 35 mil para 60 mil remessas nessa operação.
O aumento repentino de demanda pressiona diretamente o transporte aéreo internacional, os processos de liberação alfandegária e a infraestrutura logística como um todo. Segundo a PHX, a maior disputa por espaço no frete aéreo tende a reduzir a disponibilidade de capacidade e a elevar tarifas, enquanto informações incompletas ou inconsistentes nos trâmites aduaneiros podem reter encomendas e provocar atrasos em cadeia.
Lara Gurgel, diretora-executiva da Abraec, defende que o planejamento antecipado, a integração entre os diferentes agentes da cadeia logística e o investimento em tecnologia são fundamentais para manter a eficiência e a previsibilidade dos prazos de entrega nesse período.
Entre as medidas adotadas pela PHX estão a reserva antecipada de capacidade aérea, o reforço de equipes em centros operacionais e de tratamento aduaneiro, a ampliação do processamento nos hubs logísticos e turnos extras de trabalho. A empresa também mantém planos de contingência, como a redistribuição de volumes entre aeroportos e o uso de rotas alternativas, além do escalonamento de envios em conjunto com clientes para evitar a concentração excessiva de remessas em poucos dias.
A Cainiao, por sua vez, defende a necessidade de maior coordenação entre operadores logísticos, importadores, transportadoras e autoridades, incluindo a Receita Federal, para garantir conformidade regulatória e agilidade no desembaraço das cargas durante o período de pico.
Embora o grosso dessa operação esteja concentrado no transporte aéreo internacional e no desembaraço alfandegário, o aumento do volume de encomendas processado em hubs como Viracopos tende a se refletir, nas semanas seguintes à Black Friday, em mais demanda por transporte rodoviário de cargas para a distribuição dessas mercadorias pelo país, inclusive para a Bahia. Transportadoras baianas que atuam na capilaridade e na distribuição de encomendas de e-commerce podem sentir esse reflexo no fim de novembro e início de dezembro, período em que o volume de cargas fracionadas costuma crescer em todo o Estado.
Fonte: Portal Sala da Notícia
por Setceb | out 28, 2026 | Uncategorized
O governo federal vai renovar a subvenção ao óleo diesel e deve enviar ao Congresso Nacional, ainda esta semana, uma Medida Provisória (MP) para definir as alíquotas do Imposto Seletivo, tributo previsto na reforma tributária que passa a ser cobrado a partir de 2027.
O anúncio foi feito nesta terça-feira (27) pelo ministro da Fazenda, Dario Durigan, que afirmou que o texto sobre o novo imposto deve ser enviado ao Congresso ainda esta semana.
Sobre o diesel, o Ministério do Planejamento e Orçamento confirmou a manutenção do subsídio em R$ 2,12 por litro. A subvenção tem validade de um mês e pode ser renovada ao fim desse período, com o objetivo de reduzir a pressão sobre o preço do combustível usado no transporte de cargas e de passageiros e limitar os impactos sobre os custos do setor e da economia em geral.
Já o Imposto Seletivo, apelidado de "imposto do pecado", tem como objetivo desestimular o consumo de produtos e atividades considerados prejudiciais à saúde e ao meio ambiente. Segundo o anúncio, ele poderá incidir sobre cigarros, bebidas alcoólicas e refrigerantes, determinados veículos, extração de bens minerais, loterias, apostas e jogos on-line. Os percentuais das alíquotas ainda serão definidos pela MP.
A medida chega em um momento de transição mais ampla da reforma tributária para o setor de transporte de cargas. Depois do período inicial de adaptação em 2026, o próximo ano deve trazer novas etapas de implementação da CBS e do IBS, tributos que afetam sistemas, formação de preços, créditos tributários e a gestão das transportadoras.
Representantes do setor têm defendido que a transição tributária avance com clareza e previsibilidade. Para empresários do TRC, decisões sobre compra de veículos, contratação de equipes e abertura de operações dependem de regras estáveis, o que tem levado entidades como a NTC&Logística a cobrar diálogo permanente com o novo governo sobre infraestrutura, segurança jurídica e ambiente regulatório.
A renovação do subsídio ao diesel tem efeito direto sobre as transportadoras baianas, que vinham sentindo a pressão de preços do combustível nas últimas semanas. Ainda assim, o benefício tem caráter mensal e depende de renovações sucessivas, o que mantém a incerteza sobre o custo do diesel no médio prazo para quem planeja rotas de longa distância a partir da Bahia.
A expectativa agora é pelo envio formal da MP do Imposto Seletivo ao Congresso e pela divulgação das alíquotas, que vão definir com mais precisão o impacto do novo tributo sobre veículos e insumos do setor de transporte a partir de 2027.
Fonte: Agência Brasil, via Diário do Grande ABC
por Setceb | out 28, 2026 | Uncategorized
O governo federal vai renovar a subvenção ao óleo diesel e deve enviar ao Congresso Nacional, ainda esta semana, uma Medida Provisória (MP) para definir as alíquotas do Imposto Seletivo, tributo previsto na reforma tributária que passa a ser cobrado a partir de 2027.
O anúncio foi feito nesta terça-feira (27) pelo ministro da Fazenda, Dario Durigan, que afirmou que o texto sobre o novo imposto deve ser enviado ao Congresso ainda esta semana.
Sobre o diesel, o Ministério do Planejamento e Orçamento confirmou a manutenção do subsídio em R$ 2,12 por litro. A subvenção tem validade de um mês e pode ser renovada ao fim desse período, com o objetivo de reduzir a pressão sobre o preço do combustível usado no transporte de cargas e de passageiros e limitar os impactos sobre os custos do setor e da economia em geral.
Já o Imposto Seletivo, apelidado de "imposto do pecado", tem como objetivo desestimular o consumo de produtos e atividades considerados prejudiciais à saúde e ao meio ambiente. Segundo o anúncio, ele poderá incidir sobre cigarros, bebidas alcoólicas e refrigerantes, determinados veículos, extração de bens minerais, loterias, apostas e jogos on-line. Os percentuais das alíquotas ainda serão definidos pela MP.
A medida chega em um momento de transição mais ampla da reforma tributária para o setor de transporte de cargas. Depois do período inicial de adaptação em 2026, o próximo ano deve trazer novas etapas de implementação da CBS e do IBS, tributos que afetam sistemas, formação de preços, créditos tributários e a gestão das transportadoras.
Representantes do setor têm defendido que a transição tributária avance com clareza e previsibilidade. Para empresários do TRC, decisões sobre compra de veículos, contratação de equipes e abertura de operações dependem de regras estáveis, o que tem levado entidades como a NTC&Logística a cobrar diálogo permanente com o novo governo sobre infraestrutura, segurança jurídica e ambiente regulatório.
A renovação do subsídio ao diesel tem efeito direto sobre as transportadoras baianas, que vinham sentindo a pressão de preços do combustível nas últimas semanas. Ainda assim, o benefício tem caráter mensal e depende de renovações sucessivas, o que mantém a incerteza sobre o custo do diesel no médio prazo para quem planeja rotas de longa distância a partir da Bahia.
A expectativa agora é pelo envio formal da MP do Imposto Seletivo ao Congresso e pela divulgação das alíquotas, que vão definir com mais precisão o impacto do novo tributo sobre veículos e insumos do setor de transporte a partir de 2027.
Fonte: Agência Brasil, via Diário do Grande ABC
por Setceb | out 28, 2026 | Uncategorized
Projetos de sustentabilidade desenvolvidos por transportadoras de cargas entre 2015 e 2025 resultaram na economia de mais de 11 milhões de litros de combustível, segundo levantamento divulgado nesta terça-feira (27) pelo Sindicato das Empresas de Transportes de Carga de São Paulo e Região (Setcesp).
O balanço foi apresentado com base nos projetos inscritos ao longo das dez edições do Prêmio de Sustentabilidade do Setcesp, que já reuniu 433 iniciativas de 99 empresas do setor de transporte rodoviário de cargas.
Além da economia de combustível, os projetos somados evitaram a emissão de cerca de 574,9 mil toneladas de CO₂ na atmosfera, pouparam 2,26 milhões de metros cúbicos de água e resultaram na reciclagem de 231 mil toneladas de materiais ao longo do período analisado.
Entre os casos com retorno financeiro divulgado, a Ativa Logística economizou cerca de R$ 9 milhões entre 2018 e 2023 com um programa de reutilização de pallets. Já a JNR Transportes evitou R$ 560 mil em multas e reduziu R$ 884 mil em custos operacionais com o uso de inteligência artificial aplicada à segurança da frota, enquanto a Expresso Mirassol economizou R$ 200 mil com um programa de formação de lideranças que reduziu a rotatividade de funcionários.
O levantamento também destaca o uso crescente de inteligência artificial em atendimento ao cliente, cotações, coleta de cargas, rastreamento e rotinas administrativas das transportadoras, além de casos de migração para o mercado livre de energia, com fontes solar e eólica — uma das empresas avaliadas reduziu em 30% sua fatura mensal de eletricidade com essa mudança.
Na área de segurança viária, os projetos inscritos no prêmio incluem o uso de telemetria para monitorar o comportamento de motoristas, sistemas de detecção de fadiga, manutenção preventiva de frotas e campanhas de conscientização. Uma das iniciativas prevê a instalação de pontos de apoio a cada 600 quilômetros de rodovia, com exames de saúde, alojamento e atendimento ambulatorial para caminhoneiros.
O Setcesp registrou ainda 452.577 horas de capacitação oferecidas a trabalhadores do setor no período, além de um impacto social que teria beneficiado mais de 2,7 milhões de pessoas e 1.632 entidades atendidas pelos projetos das transportadoras participantes.
Para o presidente do Setcesp, Marcelo Rodrigues, a sustentabilidade no transporte de cargas precisa fazer sentido do ponto de vista ambiental e, ao mesmo tempo, estar integrada à gestão do negócio. A entidade ressalva que os números consolidados não representam a média de desempenho de todo o setor, nem permitem isolar o retorno financeiro de cada tipo de projeto.
O levantamento reforça que a agenda de sustentabilidade no transporte rodoviário de cargas vai além da troca de veículos ou do uso de combustíveis alternativos, passando por manutenção, planejamento logístico, eficiência energética e capacitação de equipes. Para transportadoras baianas, que enfrentam rotas de longa distância e custos crescentes de combustível, iniciativas como reaproveitamento de materiais, telemetria e programas de retenção de motoristas surgem como caminhos para reduzir despesas sem depender exclusivamente da renovação de frota.
Fonte: Transporte Moderno
por Setceb | out 28, 2026 | Uncategorized
A 25ª edição da Feira Internacional do Transporte Rodoviário de Cargas, a Fenatran, ocorre entre os dias 9 e 13 de novembro, no São Paulo Expo, reunindo um número recorde de marcas e expositores do setor de transporte de cargas.
Segundo a organização do evento, mais de 700 marcas vão participar desta edição, crescimento de 17% em relação à feira anterior, com destaque para a confirmação de 13 fabricantes de veículos — o maior número já registrado na história da Fenatran.
Entre as novidades, a montadora chinesa BYD e a JAC Motors fazem sua primeira participação na feira, ampliando a presença de fabricantes asiáticos no mercado brasileiro de caminhões. A fornecedora de autopeças Bosch também retorna ao evento, após anunciar um investimento de R$ 1 bilhão na América Latina.
A área externa da feira foi ampliada em cerca de 700 metros quadrados em relação à edição anterior, com a chegada de 26 novos expositores, segundo balanço divulgado pelo site especializado Nação Truck. A organização também confirmou programação de mais de 60 horas de palestras e debates sobre os principais temas do setor.
A Fenatran Experience, área de test-drive da feira, deve reunir veículos de sete marcas disponíveis para testes dos visitantes, prática que se tornou um dos atrativos mais procurados pelos profissionais do transporte nas últimas edições.
Entre os lançamentos já anunciados por fabricantes, a Mercedes-Benz celebra 70 anos de fabricação de caminhões no Brasil com atualizações nas linhas Accelo, Atego, Axor, Arocs e Actros, incluindo mudanças no sistema multimídia do Accelo, que passa a contar com funções offline.
Já a Scania apresenta sua nova geração de motores Super, com bloco de 11 litros, além do caminhão a gás P 280 XT. A marca sueca também deve detalhar atualizações de cabine, conectividade e a expansão de sua rede de serviços no país durante o evento.
O credenciamento para visitantes profissionais é gratuito e está disponível até o dia 7 de novembro pelo site oficial da feira. Para transportadoras baianas, a Fenatran costuma ser um dos principais momentos do ano para comparar condições de financiamento, tecnologias embarcadas e opções de combustíveis alternativos, como o GNV e o biometano, decisões que pesam diretamente no planejamento de renovação de frota das empresas associadas ao SETCEB.
Fonte: Fenatran
