por Setceb | jan 22, 2024 | Uncategorized
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou na última sexta-feira, 19 de janeiro, a Resolução Nº 6.034/2024, que atualiza os valores da Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas (PNPM-TRC). A nova tabela de preços para os fretes conclui o processo de atualização dos pisos mínimos de frete, com a implementação de aprimoramentos na metodologia de cálculo utilizado pela agência para obtenção dos valores.
De acordo com a ANTT, os preços médios tiveram aumentos de 1,03% a 5,66%, dependendo do tipo de operação de transporte.
Como calcular
Os valores dos fretes de acordo com a tabela da ANTT podem ser obtidos por meio da fórmula abaixo ou mesmo pela Calculadora disponibilizada pela agência, no link https://calculadorafrete.antt.gov.br/.
Fórmula
Para calcular o valor correto do frete, o caminhoneiro deve encontrar o tipo de carga, saber a quilometragem da viagem e verificar na tabela o custo de deslocamento e de carga e descarga.
A conta fica:
(Distância em KM x Custo de deslocamento) + custo de carga e descarga.
No caso de uma carga frigorificada transportada em uma carreta de 6 eixos em uma viagem de 500 quilômetros, o valor do frete fica em:
1º – (500 x 7,4125) + 664,97.
2º – (3.706,25) + 664,97.
Totalizando R$ 4.371,22
A nova Resolução Nº 6.034/2024 pode ser conferida na íntegra no link https://www.in.gov.br/en/web/dou/-/resolucao-n-6.034-de-18-de-janeiro-de-2024-538363035.
por Setceb | jan 22, 2024 | Uncategorized
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) anunciou nesta quinta-feira (18), durante a 973ª Reunião de Diretoria da ANTT (ReDir), a conclusão do processo de atualização dos pisos mínimos de frete, com a implementação de aprimoramentos na metodologia vigente. O desdobramento desse processo, registrado sob o número 50500.170554/2023-13, foi conduzido em resposta às demandas do mercado e à necessidade de ajustes nos insumos que compõem a Resolução nº 5.867, de 14 de janeiro de 2020.
A legislação que estabeleceu a obrigatoriedade da ANTT publicar os pisos mínimos de frete foi promulgada em 2018 e, desde então, passou por diversos ciclos regulatórios para aprimorar a metodologia e considerar as variáveis do mercado de transporte rodoviário de cargas.
Buscando maior consistência e embasamento técnico, a ANTT contratou a Universidade de São Paulo (USP) para aprimorar o modelo. Entre 2018 e 2020, foram realizados ciclos regulatórios, cada um incorporando participação social e estudos mais aprofundados, culminando na Resolução nº 5.867, de 2020.
Nos anos subsequentes, a ANTT promoveu três audiências públicas, recolhendo subsídios e contribuições do mercado. Isso levou a agência a realizar pesquisas de mercado em 2022 e 2023 para embasar a revisão dos insumos.
“Ano passado, a ANTT optou por conduzir um novo ciclo regulatório, desta vez inteiramente interno. Com a abertura da Tomada de Subsídios nº 2, recebemos contribuições e consultamos internamente todas as nossas áreas. A conclusão foi a necessidade de atualizar insumos, atendendo à demanda do mercado por pesquisas mais abrangentes e profundas”, explicou o diretor geral da ANTT, Rafael Vitale. Pesquisas de mercado
Ano passado, a ANTT conduziu pesquisas de mercado em todo o país coletando dados sobre as variáveis mercadológicas que compõem a planilha de custos, com todas as Regiões Geográficas do país representadas. Após revisar as informações, propôs atualizações e abriu a Audiência Pública nº 11, contando com a participação ativa dos agentes de mercado.
A nova resolução resultante desse processo mantém a metodologia consolidada pela Resolução nº 5.867, de 2020, mas incorpora aprimoramentos, correções pontuais e valores atualizados por meio de pesquisa de mercado. Os novos coeficientes impactam o valor do frete, variando de 1,03 % para operações de alto desempenho a 5,66 % para operações de cargas e lotação.
Esse processo representou um estudo mais amplo e profundo, envolvendo dois novos processos de participação e controle social. Foi implementado um formulário eletrônico para coletar dados de todos os transportadores e os insumos foram atualizados mediante pesquisa de mercado. Todo o ciclo foi submetido novamente à audiência pública, reforçando a transparência e participação social na consolidação da metodologia.
“A ANTT reafirma seu compromisso com a constante evolução da política de pisos mínimos de frete, buscando equilibrar as necessidades do mercado com a estabilidade e previsibilidade necessárias para o setor de transporte rodoviário de cargas”, concluiu Rafael Vitale.
por Setceb | jan 22, 2024 | Uncategorized
A alta de 0,4% no volume de serviços prestados no País em novembro ante outubro confirmou a tendência de uma trajetória de altos e baixos no setor ao longo de 2023. As atividades investigadas continuam crescendo, mas a taxas mais brandas que no pós-pandemia, avaliou Rodrigo Lobo, gerente da Pesquisa Mensal de Serviços do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).
De janeiro a novembro de 2023, na série com ajuste sazonal, o setor de serviços registrou expansão em seis meses e recuou em cinco: janeiro, -3,4%; fevereiro, +0,9%; março, +1,1%; abril, -1,8%; maio, +1,5%; junho, +0,1%; julho, +0,7%; agosto, -1,4%; setembro, -0,2%; outubro, -0,5%; e novembro, +0,4%.
“Digamos que o setor de serviços não tenha mais nenhum grande motor que impulsione, como serviços de tecnologia de informação e serviços de transporte de cargas impulsionavam no fim de 2022”, justificou Lobo.
O pesquisador lembrou que o setor de serviços renovou recordes sucessivos no pós-pandemia até o fim de 2022, quando atingiu o pico da série histórica. Atualmente, há tanto uma base de comparação elevada quanto uma normalização de demanda.
“Em 2023, alguns fatores começaram a mostrar sinais de perda de fôlego. Um deles foi o menor fôlego de crescimento dos serviços de tecnologia de informação”, lembrou ele, acrescentando que a pandemia apresentou uma demanda maior das empresas por digitalização.
“Tudo isso cresceu muito no pós-pandemia, e parece que, em 2023, as coisas normalizaram. O setor segue crescendo na maior parte do tempo, mas não a taxas tão elevadas.”
Lobo acrescenta que o transporte de cargas também crescia de forma muito significativa, tanto pela explosão do comércio eletrônico quanto pelo bom desempenho do setor agrícola brasileiro.
“A produção agrícola brasileira teve recorde de safra em 2023, e essa safra se posiciona de forma muito mais relevante no primeiro semestre do ano. Então agora, no segundo semestre, perde um pouco desse dinamismo no transporte de cargas”, explicou.
O pesquisador defende ser difícil identificar como fatores macroeconômicos, como câmbio e juros, afetam a prestação de serviços como um todo, uma vez que o setor de serviços “é muito dinâmico e heterogêneo”. Uma variável macroeconômica pode afetar positivamente uma atividade de serviços e negativamente outra, concluiu.
por Setceb | jan 22, 2024 | Uncategorized
Os integrantes do órgão responsável pela regulamentação de serviços de transporte no Brasil vieram conhecer como é realizada a Pesquisa CNT de Rodovias.
Representantes da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) estiveram, nesta quinta-feira (18), na sede da CNT (Confederação Nacional do Transporte), em Brasília. A equipe da Agência veio conhecer melhor como a Confederação realiza a Pesquisa CNT de Rodovias, o maior levantamento sobre infraestrutura rodoviária do Brasil.
O encontro foi solicitado pelo diretor-geral da ANTT, Rafael Vitale Rodrigues, representado na reunião pelo chefe da Assessoria Especial de Relações Parlamentares e Institucionais da Agência, Allan Milagres. O grupo foi recebido pelo diretor executivo da CNT, Bruno Batista.
“Desenvolver a infraestrutura rodoviária do país é a nossa finalidade comum com a Agência. Nesse sentido, é oportuno compartilharmos os resultados da pesquisa, balizadora de avaliação rodoviária no país”, ressaltou Bruno Batista.
Na reunião, o gerente executivo de Estatística e Pesquisa da CNT, Jefferson Cristiano, apresentou um recorte sobre o perfil das rodovias federais concedidas — foco de interesse da ANTT.
O órgão do governo federal é responsável por regular as atividades de exploração da infraestrutura rodoviária federal e fiscalizar a execução dos contratos de concessão das rodovias federais entregues à iniciativa privada. Por esse motivo, Allan Millagres ressaltou a importância de a ANTT ter o cenário claro da situação de todas as rodovias federais concedidas. “O trabalho da CNT contribui para as nossas tomadas de decisões e orienta as nossas diretrizes, além de ajudar a focar na melhor forma de investimento”, afirmou.
Durante o encontro, a gerente executiva de Economia da CNT, Fernanda Schwantes, expôs o resultado de outro trabalho da Confederação: “Série Parcerias – a provisão de infraestruturas de transporte pela iniciativa privada – Rodovias”, que aborda, de forma inédita, os 30 anos de infraestrutura rodoviária concedida no Brasil.
Pesquisa CNT de Rodovias 2023
Em 2023, foram avaliados 111 mil quilômetros de rodovias. Essa extensão corresponde a 100% da malha federal pavimentada e aos principais trechos estaduais. A Pesquisa está na 26ª edição, cobre todas as 27 Unidades da Federação e levanta uma série de dados, com o uso cada vez maior e mais preciso de tecnologias.
A CNT tem investido na coleta digital e acompanhamento em tempo real, além de mapeamento e geoprocessamento que viabilizam maior precisão e rapidez no levantamento dos dados. Esse sistema de avaliação tem sido aprimorado nos últimos anos com a incrementação de inteligência artificial, inovando na automação e no reconhecimento automático de elementos como placas de sinalização.
Saiba mais sobre a Pesquisa CNT de Rodovias 2023
Conheça a publicação Série Parcerias – a provisão de infraestruturas de transporte pela iniciativa privada – Rodovias
por Setceb | jan 18, 2024 | Uncategorized
A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) está realizando a Revalidação Ordinária do RNTRC (Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas). A atualização dos dados cadastrais é obrigatória para ETC (Empresa de Transporte de Cargas).
A medida é essencial para manter o cadastro atualizado e seguro, conforme estabelecido na Resolução ANTT nº 5.982, de 23 de junho de 2022. Além da atualização dos dados cadastrais, devem ser revalidadas também as informações dos veículos, bem como feitas as adequações dos requisitos para inscrição e manutenção dos respectivos registros.
O descumprimento das obrigações para revalidação pode resultar na suspensão do seu RNTRC e na aplicação de multas.
Assista a live para tirar todas as suas dúvidas sobre a revalidação
por Setceb | jan 18, 2024 | Uncategorized
Os detalhes estão no Boletim de Conjuntura Econômica da CNT, que traz o desempenho dos principais indicadores do ano passado.
Apesar da queda de 7,84% para o diesel no ano passado, o índice de preços do grupo transporte aumentou 7,14% nos últimos 12 meses. A elevação está atrelada, em parte, à alta de 12,09%, acumulada na gasolina, e de 47,24%, nas passagens aéreas. Os detalhes estão retratados no Boletim de Conjuntura Econômica da CNT, publicado nesta quarta-feira (17).
O informe técnico também traz dados importantes para o transporte com relação à taxa básica de juros. Depois de passar 12 meses no patamar de 13,75% (agosto de 2022 a agosto de 2023), a meta da taxa Selic seguiu em redução. Desse período em diante, arrefeceu e terminou 2023 em 11,75% ao ano. O Comitê de política Monetária (Copom) sinaliza tendência de juros mais baixos na meta Selic, nas próximas reuniões, o que favorece as condições em relação à concessão de crédito, que representam melhora na perspectiva econômica para o transportador em termos de financiamento.
O documento destaca o incremento no número de ocupações do transporte no ano passado. No acumulado de janeiro a novembro de 2023, foi gerado um total de 106.683 empregos (844.837 admissões – 738.154 demissões) no setor. “O resultado representa um saldo positivo por parte do setor transportador, com diferença 8.051 novas vagas ocupadas no último ano, em relação ao anterior”, afirma o diretor executivo da CNT, Bruno Batista.
No acumulado, os maiores saldos foram de São Paulo (38.618), Minas Gerais (10.887), Rio de Janeiro (7.878) e Santa Catarina (7.030). Os menores foram do Amapá (50), Acre (112), Roraima (125) e Alagoas (191). Os dados de movimentação do emprego foram atualizados até novembro de 2023, com base nas informações do Caged (Cadastro Geral de Empregados e Desempregados). Os detalhes da movimentação de vagas no setor podem ser conferidos no Painel CNT do Emprego no Transporte.
A publicação da CNT traz, ainda, a análise da evolução do volume de serviços medido pela Pesquisa Mensal de Serviços (PMS/IBGE) e o Índice de Atividade Econômica do Banco Central (IBC-Br).
Acesse o Boletim de Conjuntura Econômica de janeiro de 2024.
