por Setceb | set 21, 2026 | Uncategorized
A Coalizão pela Segurança Viária lançou, na sexta-feira (18), durante o webinar 'Visão Zero: Construindo Rodovias Mais Seguras', a meta de reduzir em pelo menos 50% o número de mortes em rodovias concedidas do país até 2037.
O evento reuniu entidades ligadas à infraestrutura rodoviária e à segurança no trânsito, entre elas a Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias (ABCR), por meio do programa Melhores Rodovias, a Confederação Nacional do Transporte (CNT), o SEST SENAT e o Instituto de Tecnologia e Sociedade (ITL).
Segundo dados apresentados no webinar, cerca de 60% das rodovias concedidas do país já apresentam alto índice de 'estrada perdoadora' — conceito que descreve vias projetadas para reduzir a gravidade de acidentes, por meio de acostamentos adequados, sinalização e dispositivos de contenção —, percentual bem superior ao verificado nas rodovias sob gestão exclusivamente pública.
O presidente da ABCR, Marco Aurélio Barcelos, defendeu a adoção da abordagem 'Visão Zero', que trata as mortes no trânsito como eventos evitáveis, e não como fatalidades inerentes ao uso das rodovias.
Sérgio Avelleda, cofundador da Urucuia Mobilidade Urbana e uma das vozes do movimento, afirmou que a coalizão 'não existe para criar mais manifestos de segurança viária', mas para que seus membros se comprometam com ações concretas de redução de acidentes.
Entre os fatores de acidente mais citados durante o encontro estão o excesso de velocidade, a distração ao volante e o não uso do cinto de segurança — causas recorrentes também em acidentes envolvendo veículos de carga em rodovias federais e estaduais.
A próxima reunião de acompanhamento da coalizão está marcada para 17 de dezembro, na rodovia administrada pela EPR Via Mineira, em Minas Gerais, quando devem ser detalhados os primeiros indicadores de acompanhamento da meta.
Para o transporte rodoviário de cargas, iniciativas como essa tendem a se traduzir, ao longo dos próximos anos, em exigências adicionais de investimento em infraestrutura por parte das concessionárias — o que pode incluir rodovias concedidas que cortam a Bahia —, além de reforçar a discussão sobre responsabilidade compartilhada entre poder público, concessionárias e transportadoras na redução de acidentes envolvendo caminhões.
Fonte: Transporte Moderno
por Setceb | set 21, 2026 | Uncategorized
O óleo diesel S-10 encerrou a semana passada cotado, em média, a R$ 7,13 por litro no Brasil, alta de 2,3% na comparação com a semana anterior e o maior valor registrado desde o final de maio, segundo levantamento da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) divulgado na sexta-feira (18).
A alta acompanha a escalada do preço internacional do petróleo: o barril do tipo Brent, referência para o mercado brasileiro, fechou a semana cotado a US$ 104,87, ante cerca de US$ 93 no início do mês.
Entre os fatores citados para a pressão sobre o preço do petróleo estão a retomada de ataques mútuos entre Estados Unidos e Irã, a intensificação de ataques de grupos aliados dos iranianos no Oriente Médio e os desdobramentos da guerra entre Rússia e Ucrânia — três frentes de tensão geopolítica que afetam diretamente as cotações internacionais de combustíveis.
No mercado interno, a alta coincide com o período de plantio da safra de soja, apontado como um dos momentos de maior demanda por diesel no país, o que reforça a pressão sobre os preços praticados pelas distribuidoras.
A Petrobras chegou a reajustar em R$ 1 por litro o preço do diesel vendido às distribuidoras, mas o governo federal concedeu um desconto equivalente por meio de subvenção econômica, neutralizando o repasse do aumento ao consumidor final nas bombas — ainda que o preço médio de mercado apurado pela ANP tenha subido no período.
Cerca de 30% do diesel consumido no Brasil é importado, o que torna o preço do combustível no país sensível tanto às oscilações do mercado internacional de petróleo quanto à cotação do dólar.
Para as transportadoras baianas, o diesel é o item de maior peso na composição de custos de uma viagem, de modo que qualquer alta persistente no combustível tende a pressionar as margens das empresas e a alimentar discussões sobre reajuste do piso mínimo do frete, que já prevê revisão extraordinária quando o preço do combustível varia mais de 5%.
Fonte: CNN Brasil, com dados da ANP
por Setceb | set 18, 2026 | Uncategorized
De acordo com o levantamento mais recente divulgado pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), referente à segunda semana de setembro, a balança comercial brasileira registrou saldo positivo de US$ 3,356 bilhões no período, resultado de exportações de US$ 14,247 bilhões ante importações de US$ 10,891 bilhões.
O crescimento das exportações em relação ao mesmo período do ano passado foi de 28,5%, enquanto as importações avançaram 9,5% na mesma base de comparação. O ritmo de expansão das vendas externas segue superando o das compras do exterior, ampliando o superávit comercial do país.
No acumulado de janeiro a setembro, o Brasil já soma superávit de US$ 58,674 bilhões, alta de 36,9% frente ao mesmo intervalo de 2025. O resultado é puxado por três frentes: indústria extrativa, indústria de transformação e agropecuária.
Na segunda semana de setembro, a indústria extrativa exportou US$ 4,188 bilhões, salto de 70,5% ante igual período do ano anterior. A indústria de transformação somou US$ 7,140 bilhões, avanço de 17%, enquanto o agronegócio exportou US$ 2,831 bilhões, alta de 16,5%.
Para o ano fechado, o MDIC projeta superávit de US$ 90 bilhões, com exportações totais estimadas em US$ 394,4 bilhões e importações em US$ 304,4 bilhões. Caso se confirme, o resultado consolidaria mais um ano de expansão do comércio exterior brasileiro.
O desempenho positivo do agronegócio e da indústria extrativa tem relação direta com o volume de cargas que circula pelas rodovias brasileiras rumo a portos e terminais de exportação. Quanto maior o volume embarcado, maior a demanda por frete rodoviário nos corredores que ligam regiões produtoras aos complexos portuários.
Esse movimento tende a beneficiar de forma particular estados exportadores de commodities agrícolas e minerais, categoria na qual a Bahia se enquadra com força neste momento, dada a safra recorde de algodão e o volume crescente de grãos escoados por portos como Salvador e Aratu.
Para as transportadoras baianas que atendem o fluxo de exportação, a manutenção de um cenário de comércio exterior aquecido sustenta a demanda por fretes de longa distância entre as regiões produtoras do oeste e do sul do estado e os terminais portuários do litoral. O desempenho da balança comercial nas próximas semanas será acompanhado de perto pelo setor, especialmente à medida que a safra de algodão e grãos avança rumo ao pico de escoamento.
Fonte: Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC) — Balança Comercial
por Setceb | set 18, 2026 | Uncategorized
Um levantamento da Vilesoft, empresa fornecedora de sistemas de gestão para transportadoras, mostra crescimento expressivo na demanda por suporte técnico ligado à adaptação à Reforma Tributária. O tempo dedicado a esse tipo de atendimento saltou de 39,8 horas em maio para 162,7 horas em junho deste ano.
Os dados foram divulgados nesta quinta-feira (17) por veículo especializado em transporte e logística, com base em informações internas da fornecedora de software. Segundo a empresa, o aumento reflete a corrida das transportadoras para adequar seus sistemas às novas exigências fiscais antes da entrada em vigor efetiva das mudanças.
Entre os chamados técnicos recebidos pela Vilesoft, os relacionados ao Conhecimento de Transporte eletrônico (CT-e) cresceram 183,3% no período. Os chamados envolvendo o Manifesto Eletrônico de Documentos Fiscais (MDF-e) avançaram 119%.
As áreas de maior impacto identificadas incluem a emissão de documentos fiscais, a apuração da base de cálculo do Imposto sobre Bens e Serviços (IBS) e da Contribuição sobre Bens e Serviços (CBS), a formação de preços de frete, a revisão de contratos entre transportadoras e embarcadores e o aproveitamento de créditos tributários.
A CBS deve entrar em vigor de forma efetiva em 2027, no mesmo movimento em que PIS e Cofins serão extintos. O intervalo entre 2026 e a virada do novo sistema tributário é apontado como o período crítico para que as empresas testem seus sistemas e evitem inconsistências fiscais.
Segundo Flávio Henrique Fonseca de Andrade, diretor de tecnologia da Vilesoft, a adequação dos documentos fiscais não se resume à emissão. Ele afirma que os sistemas precisam tratar corretamente as novas informações tributárias exigidas pela reforma, sob risco de erros que podem gerar autuações ou prejuízos financeiros.
A recomendação da fornecedora é que as transportadoras avancem já em 2026 na atualização de seus sistemas, na revisão de bases de dados cadastrais e na simulação dos impactos da reforma sobre os custos operacionais, evitando surpresas quando as novas regras passarem a valer de forma plena.
A transição tributária tende a pesar de forma mais acentuada sobre transportadoras de pequeno e médio porte, que costumam ter equipes de tecnologia da informação mais enxutas e menor capacidade de investir rapidamente em atualizações de sistema.
Para as transportadoras baianas, o alerta é o mesmo: o prazo para ajustar sistemas de emissão fiscal, contratos de frete e apuração de créditos tributários está se estreitando. Empresas do setor que atuam na Bahia devem priorizar, ainda neste ano, a atualização de seus sistemas de gestão para não enfrentar dificuldades operacionais quando a CBS e o IBS passarem a valer de forma integral.
Fonte: Transporte Moderno
por Setceb | set 18, 2026 | Uncategorized
O governo do Estado da Bahia entregou nesta quinta-feira (17) obras de pavimentação em três municípios do interior baiano, somando 51,9 quilômetros de vias recuperadas e investimento de aproximadamente R$ 60 milhões. Na mesma data, o estado ampliou a oferta de internet Wi-Fi gratuita em espaços públicos de Itacaré, no litoral sul.
A entrega faz parte da agenda de infraestrutura do governo estadual voltada a municípios do interior, com foco em rodovias estaduais que servem de acesso a comunidades rurais e polos produtivos locais. As obras contemplam trechos distintos, com valores e extensões que variam conforme a complexidade de cada intervenção.
Em Andorinha, no norte do estado, foram entregues 7,2 quilômetros de pavimentação ligando a rodovia BA-220 ao povoado de Medrado, com investimento de R$ 8,6 milhões. O trecho beneficia moradores que antes dependiam de estrada de terra para escoar produção e se deslocar até a sede do município.
Em Palmas de Monte Alto, no sudoeste baiano, a obra contemplou a Estrada do Espraiado, ligando a BR-030 a comunidades rurais da região, com aporte de R$ 25,3 milhões — o maior investimento entre os três trechos entregues nesta rodada.
Já nos municípios de Urandi e Sebastião Laranjeiras, também no sudoeste do estado, foram pavimentados 19,7 quilômetros da rodovia BA-263, entre o distrito de Cantinho e a localidade de Mato Grosso, com investimento de R$ 26,1 milhões. A via conecta as duas cidades vizinhas e facilita o escoamento da produção agropecuária local.
Paralelamente às obras rodoviárias, o governo baiano instalou pontos de Wi-Fi gratuito em três espaços públicos de Itacaré: as praças São Miguel e Manoel da Lapa, além da Nova Orla de Taboquinhas. Com a ampliação, a Bahia passa a contar com 992 pontos de internet gratuita distribuídos em 390 municípios.
As iniciativas se somam a uma série de entregas de infraestrutura que o governo estadual vem realizando em diferentes regiões da Bahia ao longo do ano, com foco em pavimentação de vias estaduais e ampliação de conectividade digital em áreas mais distantes dos grandes centros urbanos.
Para o setor de transporte rodoviário de cargas, a pavimentação de trechos que antes eram de terra ou apresentavam forte deterioração reduz o desgaste de pneus, suspensão e outros componentes dos veículos, além de diminuir o tempo de viagem entre essas localidades e os principais corredores logísticos do estado. Rodovias em melhores condições também tendem a reduzir o consumo de combustível e os custos de manutenção da frota.
A melhoria de conectividade no litoral sul, por sua vez, favorece empresas que dependem de sistemas de rastreamento e comunicação em tempo real com motoristas em trânsito pela região, especialmente em períodos de alta movimentação turística e de escoamento da produção agrícola do sul da Bahia. Tanto o avanço na infraestrutura viária quanto a ampliação da cobertura digital representam, para as transportadoras baianas, ganhos operacionais concretos nas rotas que passam pelo interior do estado.
Fonte: Bahia Econômica
por Setceb | set 18, 2026 | Uncategorized
O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) prorrogou automaticamente a validade das Carteiras Nacionais de Habilitação (CNH) e das Autorizações para Conduzir Ciclomotor (ACC) vencidas ou com vencimento previsto entre 5 de junho e 8 de dezembro de 2026. Pela nova regra, todos esses documentos passam a valer até 9 de dezembro deste ano, sem necessidade de qualquer providência por parte do motorista.
A medida foi formalizada pela Deliberação nº 279 do Contran, publicada em edição extra do Diário Oficial da União em 9 de setembro de 2026, e teve seus efeitos práticos detalhados por veículos de comunicação nesta quinta-feira (17). Segundo o órgão, a prorrogação busca evitar sobrecarga nos serviços de trânsito e reduzir o risco de motoristas ficarem inadvertidamente com a habilitação vencida.
De acordo com o Contran, não é necessário emitir um novo documento físico ou digital, tampouco realizar qualquer procedimento burocrático junto aos Departamentos de Trânsito (Detrans) para usufruir da prorrogação. A validade estendida vale automaticamente para todos os condutores enquadrados no período informado.
Passado o prazo de 9 de dezembro, os motoristas voltam a contar com a carência tradicional de 30 dias, já prevista na legislação de trânsito, para renovar a CNH sem sofrer penalidade por documento vencido. Encerrado esse intervalo adicional, a habilitação não renovada volta a ser considerada irregular.
Os Detrans de todo o país têm prazo de 30 dias para atualizar os cadastros no Registro Nacional de Condutores Habilitados (Renach), refletindo a prorrogação determinada pelo Contran. A atualização é importante para evitar inconsistências em fiscalizações de trânsito e blitze rodoviárias durante o período de transição.
A norma estabelece uma ressalva importante: a prorrogação não se aplica a condutores que estejam com a habilitação suspensa ou cassada por decisão administrativa ou judicial. Para esses casos, continuam valendo as regras normais de restabelecimento do direito de dirigir.
A medida chega em um momento de atenção redobrada do setor de transporte rodoviário para a documentação de motoristas profissionais, tema recorrente em fiscalizações da Polícia Rodoviária Federal e de órgãos estaduais de trânsito. As categorias C, D e E, exigidas para conduzir caminhões e veículos de carga pesada, estão entre as beneficiadas pela prorrogação.
Para transportadoras e motoristas autônomos, a novidade reduz o risco imediato de autuações por CNH vencida em um momento de calendário apertado nos Detrans, que frequentemente enfrentam filas para exames médicos, psicotécnicos e emissão de segunda via. A prorrogação dá fôlego adicional para que os condutores organizem a renovação sem prejuízo à rotina de trabalho nas estradas.
Transportadoras da Bahia, que empregam motoristas em rotas de longa distância dentro e fora do estado, devem orientar seus profissionais sobre o novo prazo para evitar tanto a paralisação desnecessária de veículos quanto a perda de prazos após 9 de dezembro. As empresas do setor também devem observar se o Detran-BA atualizou corretamente os registros no Renach, já que eventuais falhas no sistema poderiam gerar autuações indevidas durante fiscalizações nas rodovias baianas.
Fonte: Agência Brasil
