por Setceb | set 30, 2026 | Uncategorized
O SETCEB convida empresários, gestores e profissionais do transporte rodoviário de cargas para uma visita técnica ao TQ LOG Parques Logísticos, empreendimento em construção na Rodovia BA-093, em Simões Filho, ao lado do Mercado Livre. O encontro será na quarta-feira, 14 de outubro, das 14h às 15h30.
A visita foi organizada junto com a equipe do empreendimento, que está começando a apresentar o espaço ao mercado. O programa inclui um café de boas-vindas, uma apresentação do projeto e da empresa, um momento aberto para ouvir as demandas do setor e uma visita guiada à obra.
Um polo logístico na Região Metropolitana de Salvador
O parque fica numa das principais áreas de escoamento da Bahia: a 8 km da BR-324, a 11 km do Polo Petroquímico de Camaçari, a 30 km do Porto de Aratu e do Aeroporto de Salvador e a 37 km do Porto de Salvador.
A principal estrutura, o Galpão G100, tem entrega prevista para o primeiro trimestre de 2027. O projeto tem módulos a partir de cerca de 1.700 m², 5 docas por módulo com portas e niveladoras automatizadas, pé-direito mínimo de 12 metros e piso para 6 t/m². Também conta com pátio de manobras, vagas para carretas e bitrens e áreas de apoio para motoristas. Na segurança, estão previstos portaria blindada, controle de acesso por reconhecimento facial ou QR Code, CFTV 24h com inteligência artificial e ronda motorizada. O empreendimento também está sendo preparado para a certificação LEED Silver.
A obra é realizada pela TQC Realizações Imobiliárias, incorporadora e construtora baiana fundada em 2014.
Por que participar
A visita é uma chance de conhecer de perto uma nova infraestrutura logística na RMS, conversar diretamente com os responsáveis pelo empreendimento e avaliar como o espaço pode atender às operações das transportadoras associadas.
Inscrições
As vagas são limitadas e a inscrição é obrigatória. Para liberar o acesso ao canteiro de obras, cada participante precisa informar nome completo, RG e empresa.
📅 Data: 14 de outubro (quarta-feira)
🕑 Horário: 14h às 15h30
📍 Local: TQ LOG Parques Logísticos, Rodovia BA-093, Simões Filho/BA (ao lado do Mercado Livre)
📝 Inscrições: https://forms.gle/apPsrAF568UNETT7A
por Setceb | set 30, 2026 | Uncategorized
A empresa Actioil do Brasil lançou a Pasta d'Água Profuel, um produto que identifica a presença de água acumulada no fundo de tanques de combustível por meio de uma reação que muda de cor ao entrar em contato com o líquido.
O lançamento foi divulgado nesta terça-feira e tem como público-alvo transportadoras e gestores de frotas, para quem o acúmulo de água nos tanques é uma fonte recorrente de problemas mecânicos.
Segundo a fabricante, a água se acumula no fundo dos tanques por condensação, favorecendo a sedimentação e a proliferação de microrganismos, o que compromete a qualidade do combustível e pode danificar componentes do motor ao longo do tempo.
A aplicação do produto é simples: basta passá-lo sobre a régua de medição convencional do tanque, o que permite um resultado visual imediato sobre a presença ou não de água. Com o diagnóstico em mãos, a transportadora pode drenar e tratar o tanque de forma preventiva, antes que a contaminação avance até o sistema de combustível.
O produto é compatível com diesel, biodiesel e outros derivados de petróleo, o que amplia seu uso em frotas que já operam com o diesel de mistura B15 obrigatória em todo o país.
Para o CEO da Actioil, Gilles-Laurent Grimberg, a lógica por trás do lançamento é simples: "você não pode tratar aquilo que não consegue ver", disse, em referência à dificuldade de identificar a olho nu a presença de água nos tanques sem um instrumento adequado.
O lançamento chega em um momento em que pesquisas do setor já apontam aumento de entupimento de filtros e falhas de injeção associadas à mistura de biodiesel no diesel nacional. Para as transportadoras baianas, que enfrentam variações de temperatura e armazenamento de combustível em pátios e postos ao longo de rodovias como a BR-116 e a BR-101, ferramentas de diagnóstico rápido como essa podem ajudar a reduzir custos de manutenção não planejada.
Fonte: Frota&Cia
por Setceb | set 30, 2026 | Uncategorized
O Sudeste do país concentrou 77,2% dos prejuízos causados por roubo de cargas no primeiro semestre de 2026, um avanço em relação aos 60,5% registrados no mesmo período do ano passado, segundo levantamento divulgado nesta terça-feira com base em dados do setor de seguros.
Os números foram compilados a partir de informações da Confederação Nacional das Seguradoras (CNseg) e mostram uma mudança na geografia do crime contra cargas no país nos últimos doze meses.
O Rio de Janeiro ultrapassou São Paulo como o estado com maior participação nas perdas: foi de 16,1% para 36,6% do total, enquanto São Paulo recuou de 34,2% para 30,9%. Quatro municípios fluminenses — a capital, Duque de Caxias, São Gonçalo e Nova Iguaçu — respondem sozinhos por 31% das perdas registradas por cidade.
Também mudou o cenário das ocorrências: a participação de roubos em área urbana praticamente dobrou, de 20,4% para 39,6% do total, com as rotas internas dentro de São Paulo e do Rio de Janeiro somando 28,8% das perdas — um sinal de que parte do crime está migrando das estradas para dentro das cidades.
Entre as rodovias, a BR-101 aparece como a mais crítica do país, respondendo por 17,1% das perdas por roubo de carga, ante 10,8% no primeiro semestre de 2025. Em segundo lugar aparece a BR-116, com 8,2% das perdas, ante 4,8% no ano anterior.
Do lado financeiro, os prêmios de seguro de responsabilidade civil do transportador (RC-DC) arrecadados no período somaram R$ 657,7 milhões, com sinistros pagos de R$ 248,6 milhões; os sinistros da modalidade RCTR-C pagos superaram R$ 634 milhões. Em todo o ano de 2025, os prêmios haviam somado R$ 1,4 bilhão, contra R$ 531,5 milhões em sinistros pagos, e a CNseg projeta crescimento de 2,9% no seguro de transporte para 2026.
Desde 1º de julho está em vigor a Resolução ANTT nº 6.068/2025, que passou a exigir comprovação de seguro obrigatório para a manutenção do registro no Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC) — medida que reforça a pressão regulatória sobre transportadoras que operam sem cobertura adequada.
Ainda que o Sudeste concentre a maior parte das perdas, o fato de a BR-101 liderar o ranking nacional de rodovias mais críticas é um alerta direto para as transportadoras baianas, já que a via é um dos principais corredores de ligação da Bahia com o Sudeste do país. Manter a documentação de seguro em dia e reforçar protocolos de segurança nas rotas que passam por esse trecho tende a ganhar ainda mais importância nos próximos meses.
Fonte: Blog do Caminhoneiro (dados CNseg)
por Setceb | set 30, 2026 | Uncategorized
Tramita na Câmara dos Deputados o Projeto de Lei 1928/2026, do deputado federal Messias Donato (União-ES), que regulamenta a apreensão, o processo administrativo de perdimento e a destinação de bens — incluindo veículos e cargas de transporte rodoviário — em infrações à legislação de defesa agropecuária federal.
O projeto foi divulgado nesta terça-feira (29) e se aplica a apreensões realizadas em portos, aeroportos, postos de fronteira e vias do território nacional.
Entre os motivos previstos para a apreensão estão a falta de documentação exigida, a suspeita de fraude ou adulteração, a introdução de produto proibido e o risco à saúde pública, ao meio ambiente ou à sanidade animal e vegetal.
O texto prevê uma proteção importante para o setor de transporte: o perdimento definitivo do veículo só pode ocorrer mediante comprovação de uso intencional no ilícito ou de má-fé do responsável, com resguardo expresso ao transportador de boa-fé contratado apenas para levar a carga de um ponto a outro.
Os bens apreendidos, conforme o projeto, podem ser incorporados ao patrimônio da administração pública federal, doados a órgãos públicos, leiloados ou destruídos, a depender da natureza do produto e do risco sanitário envolvido.
O projeto tramita em caráter conclusivo pelas comissões de Saúde; de Agricultura, Pecuária, Abastecimento e Desenvolvimento Rural; de Finanças e Tributação; e de Constituição e Justiça e Cidadania, antes de seguir, se aprovado, para análise do Senado Federal.
Caso avance, o texto pode aumentar o risco de perda de veículos para transportadoras e motoristas envolvidos — mesmo que apenas na condução — em cargas com irregularidades sanitárias ou documentais ligadas ao agronegócio, tornando ainda mais relevante a checagem prévia da documentação antes de aceitar um frete. Para as transportadoras baianas que atendem o fluxo agropecuário do oeste do estado e de outras regiões produtoras, acompanhar a tramitação do projeto nas próximas semanas é recomendável, já que qualquer nova exigência documental tende a impactar diretamente a rotina de carregamento e conferência de mercadorias.
Fonte: Blog do Caminhoneiro
por Setceb | set 29, 2026 | Uncategorized
A Confederação Nacional do Transporte (CNT) apresentou o Plano CNT de Transporte e Logística, levantamento que reúne 2.837 projetos de infraestrutura para o Brasil, somando cerca de R$ 2,03 trilhões em investimentos estimados.
O conteúdo foi divulgado em artigo assinado por Tiago Veras, gerente executivo de Inteligência em Transportes da CNT, publicado nesta segunda-feira e replicado por federações e sindicatos patronais do transporte em diferentes estados.
O levantamento cobre cargas e passageiros em todos os modais e regiões do país, sendo 2.509 projetos classificados como de integração nacional e 328 de caráter urbano.
Do total, 1.274 projetos têm origem exclusivamente pública, já constando em planos oficiais do governo, mas ainda sem execução. Desses, 524 foram propostos há mais de dez anos e seguem represados.
Além dos projetos já mapeados oficialmente, o setor de transporte identificou outros 1.111 projetos a partir da perspectiva dos próprios usuários da infraestrutura, ampliando o retrato das demandas represadas no país.
O texto da CNT destaca a necessidade de continuidade de política pública e de previsibilidade de investimentos, já que obras de rodovias, ferrovias e hidrovias costumam levar de cinco a mais de dez anos para ficar prontas, em um cenário de transições tecnológicas, eventos climáticos extremos e instabilidade geopolítica.
A confederação deve detalhar o plano a autoridades e ao Congresso Nacional nos próximos meses, buscando influenciar a priorização de investimentos no setor.
Para o empresariado do transporte de cargas na Bahia, a expectativa em torno da continuidade desses investimentos é acompanhada de perto, já que projetos represados há mais de uma década tendem a incluir corredores usados no escoamento da produção baiana rumo a portos e centros consumidores do país.
Fonte: Artigo da CNT, republicado pela Fetransul
por Setceb | set 29, 2026 | Uncategorized
A 25ª edição da Fenatran, maior feira de caminhões, ônibus e implementos rodoviários da América Latina, ocorre de 9 a 13 de novembro no São Paulo Expo, reunindo mais de 700 marcas com foco declarado em custo operacional e conectividade.
A organização do evento informou que, diferentemente de edições anteriores centradas em potência e capacidade de carga, a proposta deste ano é colocar a tecnologia embarcada e a redução de custos no centro das atenções dos expositores.
Entre os destaques anunciados, a HC Hornburg vai apresentar tecnologia de monitoramento e rastreabilidade voltada à cadeia do frio, enquanto a Librelato mostrará um ecossistema que une equipamento, conectividade — por meio da plataforma Sigaway — e serviços de pós-venda.
A Randon atualiza suas linhas de carroceria Flatbed, Dump e Bulk; a RAV Componentes amplia o portfólio de travas, paralamas e protetores; e a Guerra Implementos deve usar a feira para mapear novas demandas do mercado.
A chamada Fenatran Experience vai oferecer test-drives com veículos movidos a diesel, elétricos, a gás natural e a biometano de marcas como DAF, Foton, Iveco, Mercedes-Benz, Scania, Sany e Volkswagen Caminhões e Ônibus.
A programação paralela inclui a Rota Fenatran, o Fórum Transporte Sustentável, o espaço Frotas Conectadas, o seminário da NTC&Logística e o Fórum de Mulheres no Transporte.
O evento deve orientar decisões de investimento de transportadoras de todo o país, inclusive empresas baianas que avaliam renovar a frota ou adotar tecnologias de rastreamento e eficiência de combustível diante da pressão constante do custo do diesel sobre o frete.
Fonte: Mecânica Online
